■本报记者 李 方
　　本期风云榜栏目组收到大连长安福特车主王晓芳的投诉说，2009年10月购买的自动挡福克斯，500公里时热车过程熄火。询问4S店，说从没发生过这种情况，再跑跑看。2600公里时，慢车行驶过程中熄火一次，去4S店清洗了节气门。4800公里又熄火，正常行驶在繁华路段，左转过程中熄火，横在马路中央，差点与直行车辆相撞。熄火之后去4S店，服务经理认为该清洗节气门，但维修技师检查后说根本不用洗。
　　自动挡车因人为操作失误导致熄火的可能性很小。如果屡屡发生熄火问题，最常见的问题是节气门脏了，造成闭合不严，导致发动机电脑计算失常，发生熄火。但是，一辆行驶里程不到5000公里的新车，节气门脏的可能性极小。
　　既然新车节气门脏的可能性极小，清洁状况用肉眼观察一目了然。为什么4S店一再让消费者清洗节气门？一个可能是，服务经理没有仔细分析车辆情况，下意识、习惯性判断所致。而另一个可能是，清洗节气门，不同品牌、不同地区收费标准不同，清洗液加工时费平均也要数百元。这会不会是4S店利用消费者没有知情权的境况有意为之呢？
　　从另一个角度看这个问题，4S店随便处置车辆，是国内缺乏第三方检测，汽车厂商既当运动员又当裁判员的必然结果。我们建议国家有关部门实施车辆质量问题判断举证倒置，厂商对车辆问题认定后，要书面写明判断依据，避免厂商轻率行为，同时也为消费者提供维权凭证。
　　吉林省公主岭市长安铃木车主孙先生投诉说，他买的羚羊车行至6000公里时，发动机出现异响。4S店检查说，羚羊车开一段时间都有这种声音，属于正常现象。孙先生又去了另一家4S店，这家4S店说只能拆开看看，不能保证不响。技师将水泵皮带、空调皮带拆掉，启动发动机，异响没有了。装上空调皮带，又有异响。他们说所有的车都这样，修不了。孙先生很不理解。
　　发动机异响属于正常情况？如果真的正常，为什么拆掉水泵皮带、空调皮带，异响就没有了？为什么两家4S店都说，他们接触过的羚羊车都有这样的通病？这就不能不令人猜想，难道是生产工艺本身就存在问题？
　　宁波双环车主沈杰投诉说，他买的双环SCEO车窗升降器常不能升降，灯泡爆掉；车停在车库里两三天后，电全部漏光，不能发动，已经更换4个电瓶，还是一样。由于电瓶漏电很快，发动机不能发动，多次叫外面维修店来拖车。现在每天需要把电瓶线拔掉，才能保持电瓶不漏电。
　　如果双环车主反映的情况得到权威部门的认证，那么，这辆毛病缠身的车，就不仅仅是维修范畴所能解决的问题了。但是不是属不合格商品，得由第三方质检机构认定。而第三方质检机构只受理法院或仲裁机构的检测委托，不接受个人检测申请。退一步说，即使有检测机构愿意接受检测，判定是不合格商品，仅依托《产品质量法》和《消费者权益保护法》，没有汽车“三包”规定作支撑，退车要求很可能无法实现。消费者只能接受厂家一而再、再而三的更换修理结局。