■本报记者 张 震
　　汽车产业的持续发展，为汽车用品行业提供了广阔的舞台。有分析机构预计，中国汽车用品行业生产总值将超过2000亿元，并且每年以平均26%的速度增长。汽车用品市场就像一块巨大的“黄金”蛋糕，引得众厂商虎视眈眈，都想分得一杯羹。
　　但是，在一片繁荣的背后，汽车用品行业也存在很多问题，如规模大质量不高、产品同质化严重、创新程度不高、人才匮乏等。甚至出现了诸多不和谐的声音，如知识产权保护问题凸显、假冒伪劣产品横行、维修店价格缺少透明度等，让人心生隐忧，有部分消费者甚至对汽车用品市场的诚信产生了质疑。
　　如此种种，如何在新环境和新消费特点下，分享汽车后市场这块蛋糕，已成为业内共同关注的焦点。业内人士认为，汽车用品行业要从渠道竞争转向品牌竞争，并完成从模仿到自主创新，是整个汽车用品行业保持良性、快速发展的必需动力。
蕴藏十大商机
　　回顾2009年，国内私家车迎来了第二个发展高峰，人们对汽车保养与用车认知度提升，对汽车用品的需求呈现几何式的发展，汽车用品产值将在汽车产业链中的作用不可低估。
　　中国汽车工业咨询委员会委员、汽车工业资深专家陈光祖日前在一次中国汽车用品行业评选会上谈到，中国已经高速进入汽车社会，与汽车消费配套的汽车后市场业已成为一个庞大且高速发展的”黄金“市场。国内汽车消费市场的持续升温和中国轿车私有化程度的不断提升，都为汽车消费后市场提供了无穷的商机，也为中国汽车配件用品及服务产业提供了巨大的发展契机。当下的中国汽车用品市场已经有了“大”的规模、“大”空间，更有了“大”的格局……
　　“中国汽车用品蕴藏十大商机”。慧聪网汽车事业群总经理陈朝军介绍说，一是售后维修服务，汽车后市场的利润占到60%，这说明售后服务大有开拓余地；二是汽车养护；三是配件和精品零售，随着汽车的普及和提高，汽车内外装饰、汽车防盗、内饰件、保养品甚至汽车改装业务将变得异常红火；四是汽车保险，目前汽车保险已经占到世界非寿险的60%，国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位；五是汽车融资，这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷；六是汽车资讯；七是汽车广告；八是智能交通，智能交通系统包括车载系统和公共系统；九是汽车娱乐，包括音响系统、电视接收系统、DVD系统等，汽车娱乐系统的营业额可能超过汽车本身；十是汽车俱乐部。他认为，谁能抓住汽车高速增长时代汽车用品行业的商机，谁就能够挖到中国汽车时代最大的财富金矿。
同质化现状待改观
　　尽管前所未有的市场前景可观，但就目前传统渠道下的中国汽车后市场，无法承载众多国内企业做大、做强的梦想。因为目前我国的状态是，我国汽车用品市场的发展明显落后于汽车制造业，国内汽车用品市场企业虽然数量众多，但普遍业态简单、规模不大，几乎没有形成具有全国市场号召力的强势品牌；市场的规模虽然不小，但真正留给国内企业的并不多。
　　记者了解到，在市场上只要有一家厂家推出的一款新品市场反应好，立刻就会有很多人跟进。同质化使得新品的产品周期变得越来越短，层出不穷的仿品更是严重扰乱了市场秩序，对真正的品牌产品产生了不小的影响。
　　“中国已经成为了汽车行业的大国，但我们还不是强国。我们现在的汽车用品行业，相当一部分产值是给别人贴牌，贴牌的时候你的利润最多是10%，还能再高吗？”慧聪网董事局主席郭凡生一语中的。
　　他说，可以想得到的事实是，当外贸和市场格局发生变化时，作为贴牌企业势必会首先关停。所以当机会来临的时候，中国企业家们一定要明白不能用原来的企业发展模式，解决在巨大市场机会面前可能出现的问题，这就是说中国的制造业要有一次本质的革命，也就是市场要做强，不仅仅是做大。
创新成就未来
　　面对中国6000多万辆汽车所带来的诸多机遇与广阔市场，“合作、共赢”已成为汽车厂商、汽车用品商、汽车售后服务机构三方共同的目标和心愿。汽车后市场是汽车产业中最稳定的利润来源，占产业链总利润额60%-70%。所以规范和标准化汽车用品市场是“名利双收”的举措。也是整个市场后市场产业做“强”的最根本途径和趋势。汽车厂商、汽车用品商、汽车售后服务机构如何建立一条完善、稳定、绿色、健康，且适合中国汽车消费的供应链体系，值得整个汽车用品行业不断探索和谋划。
　　对此，陈朝军表示：“集约化和一站式销售的连锁经营体制将成为国内汽车用品行业主流，今后汽车用品行业会有很多类别分出来，包括汽车装饰、养护等，产品将更加人性化，未来一两年汽车用品市场竞争会更加激烈，除了在产品创新和市场把握以外，营销也将走向规范化、正规化。”
　　汽车用品市场，迎来了朝气蓬勃的黄金时代，在市场需求的刺激下，提升企业品牌的影响力、竞争力，增强企业持续创新力，不仅仅是企业自身发展的需要，更是整个汽车用品行业保持良性、快速发展的必需动力。