■本报记者 李 方
　　湖北十堰消费者余斌向汽车风云榜反映，他在武汉昌利源吉利汽车4S店购买了一辆吉利帝豪两厢豪华版。订车时，4S店销售人员信誓旦旦保证，帝豪两厢豪华版配置了胎压监控，还写进合同。等余斌提回车却发现根本没有胎压监控，找4S店交涉，店方只答应赔偿500元。余斌极其不满，他就是冲着胎压监控买的豪华版，否则就买舒适版的了。
　　曾几何时，承诺不兑现、销售欺诈等现象，在买方市场时代曾消退。但自从去年汽车市场销售火爆后，这些售前服务侵害事件又死灰复燃。这类投诉上升幅度之快，直追问题成堆的售后服务。
　　上海消费者吴逸翔反映自己的爱车车胎漏气，到维修点检查无钉子戳破之类现象。经检修人员仔细检查，发现钢圈与橡胶外胎密合处有气泡。拆开检查后发现：铝合金钢圈内侧(包括与橡胶外胎结合处)有氧化，且高低不平，因此产生漏气，该钢圈已不能正常使用。早在此前，吴逸翔多次发现时间不长，车胎气压下降。他曾将车送4S店检查，4S店对此铝合金钢圈检查后认为是有问题，拍照留存，并将此问题向厂家报告。不到一周，他得到4S店的回音：厂家同意免费更换铝合金钢圈一只。换了一只后，他要求检查其他3只钢圈，4S店对其他3只都检查了，检查结果一致。吴逸翔继续索赔却遭到拒绝。
　　轮胎过早出现磨损、鼓包、爆裂、龟裂等现象，消费者索赔，均被厂家以使用不当予以拒绝。随着消费者日益成熟以及轮胎质量频频曝光，汽车厂家开始让步。但是，部分厂家对消费者合理索赔，是能推就推，并屡屡得手。
　　消费者郭明购买的东风悦达起亚秀尔，离合器总成修了两次，换了一个，还是咯吱咯吱响。时速到100公里时，通过圪垯路面时，车子后排左右晃动明显，感觉很不安全。
　　天津市东风日产骊威消费者蒲海亮投诉，购车不足1月，发现离合器总泵有摩擦异响，找4S店投诉多次，答应更换至今没有备件，而向总部电话投诉3次无果。
　　合肥消费者朱先生也有同样困扰，他刚买的江淮瑞风商务车行驶不到几十公里，就发现该车在升、降挡抬离合器时，车底产生异响。向多个部门投诉一直得不到解决。
　　离合器的分离不彻底、打滑、车身发抖、异响等问题，不是偶发事件，在风云榜受理的投诉中，多达10%，这个比例相当高。问题如此频繁出现，无论是记者查询还是地方质监部门试验，根源一直未能查清。估计只有厂家清楚原因。不要说一般地方质检机构，即使是国家质检机构，若要查清问题，难度也相当大。只有依靠厂家举证倒置，反证产品没有问题。“三包”原则规定，如果两次维修，问题依然未能解决，可以提出索赔或退货。但目前汽车“三包”规定一直未能出台，甭说维修两三次，即使几十上百次，厂家如果坚持不赔不退，消费者也无可奈何。