■本报记者 李 方
“目前，想得到一份国内汽车市场销量统计数据，比较容易，有四五个机构都在发布，都有一定的权威性。但想得到一份没有水分的汽车销量统计数据，几乎是不可能的。”5月11日，前北京亚市负责人、现中国汽车流通协会有形汽车市场分会负责人苏晖，对国内汽车产销数据发布的准确性、客观性，表达了自己的看法。
　　汽车行业的产销数据，包括品牌、车型、排量、油耗、地域、性别、职业、年龄、分布等，在苏晖看来，应像国外在网上公示的一样，随时可以点击取得，可以作为政府部门、行业部门、汽车制造商、汽车经销商、广大消费者、国内外同行、社会各界人士了解市场、分析市场、预测市场的第一手材料和重要依据。但遗憾的是，国内汽车市场的相关数据至今也没有权威、准确、及时的统一发布。
　　目前，政府权威部门，如国家发改委、国家商务部、国家统计局，并没有重要的产业相关数据发布，这才有了乘联会组织的乘用车相关数据及分析与预测，再有中国汽车工业协会主持的全国汽车行业月、季、年定期产销数据发布和分析。
　　据苏晖介绍，中国汽车工业协会是汽车行业公认的权威机构、发布机构，而且国内外行业和媒体也一直以其发布的数据作为重要依据。全国乘用车联席会公布的以乘用车产销数据为主的数据和分析，也已成为国内外行业和媒体参考的重要依据，还有国家信息中心和新华信都已经成为目前国内汽车行业发布相关数据和市场预测分析的权威机构。中国汽车技术研究中心数据资源中心最近在京成立，据称该数据资源中心将在未来3-5年成为国家级的汽车行业数据中心，并定期进行“中国汽车产业发展信息发布”。
　　对上述发布机构，苏晖以为，各有千秋、各有特色、各有权威性，取得相关产销数据的方式方法和途径略有差异，因此相关数据差别也较大，这是目前中国国情决定的。因此人们也只能各取所需，各为所用。“从4月份开始，汽车产销数据发布频密，这在世界汽车行业中也很少见。”苏晖说，几个部门收集数据、发布数据无非是促进汽车行业数据的透明化、健康化发展。遗憾的是，发布的数据差别大，自然引发人们对数据注水与否的猜疑。差别特别大的数据，使得数据选用者为难，究竟谁的数据更权威、更真实、更准确。如果以不同的数据为依据，会使数据分析得出不同的预测和判断，参考者也会得出不同的结论。
　　苏晖认为，国内汽车业公认最权威的数据应该还是公安部车管部门的上牌数。在国外，上牌数是由权威部门定期向社会公布的，在网上可以查到。但在国内，上牌数一直是不被公开的信息。
　　在2009年全国两会上，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安提出了“关于公开汽车上牌数据的建议”的议案。但目前该议案一直未得到回应。“不知垄断性数据于国于民有何利害？”苏晖对此极为不解，我国目前已经成为世界汽车产销第一大国，连个权威、真实、准确的汽车产销数据都无法客观提供，实在与世界第一产销大国的形象不符。