■本报记者 谢莉葳文／摄
　　原以为新明锐只是外形上做了些小改动，变得更年轻时尚了而已。在珠海试驾了1．4TSI＋DSG版新明锐后，记者才发现自己错了。这款排量只有1．4升的发动机，拖着1．38吨重的车身，起步、加速、爬坡都那么游刃有余，而且油耗之低令记者惊叹不已。
　　刚看到新明锐的配置表时，记者脑子真有点儿晕。光是排量就有1．6L、2．0L和带涡轮增压的1．4L、1．8L四种，发动机包括1．6L电喷、2．0LMPI电喷、1．4LTSI和1．8LTSI四种，又分别搭载5挡手动变速箱、6挡Tiptronic手自一体变速箱和7挡DSG双离合变速箱三种，配置又分逸致、逸俊、逸尊三种，共搭配出12款车，价格横跨了12．34万－18．55万元区间，大有A级车上下通吃的架势。
　　1．4TSI是新明锐最具亮点的车型。大众的TSI发动机早已为中国消费者所熟知，其汽油直喷和涡轮增压技术，优点是燃烧效率高——高动力输出、低燃油消耗。
　　当记者开到120公里时速时，看到转速表显示只有2500转；维持在100公里时速时，转速只有2000转。保持市区常见的80公里时速不变时，瞬时油耗只有4．8升，令记者惊叹不已。
　　虽然额定功率只有96kW，与普通2．0L发动机相当，但最大扭矩220N·m却超越了普通2．0L发动机水平，而且输出范围极为宽泛，从每分钟1750转持续输出至3500转，起步、低速、爬坡都表现得游刃有余。与相同排量的自然吸气发动机相比，节油10％－20％。
　　新明锐还装配了当前汽车发动机上隔震、减震效果最好的双质量飞轮装置，这种装置降低了发动机和变速箱的固有频率，避免共振的发生。
　　新明锐所搭载的正是大众集团最新的7挡DSG双离合变速器，有别于传统的手自一体变速器，DSG通过两套变速系统来回切换，无缝式的换挡让人丝毫没有动力中断感，换挡反应灵敏、无顿挫感，提速强劲，加速有行云流水般的顺畅感。
　　全系激光焊接安全车身；全系碰撞时自动解锁、终端燃油供给并开启警告灯……新明锐的安全性能毋庸置疑。早在2007年第三批C－NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验中，老明锐就曾以45．3分的出色成绩，顺利进入五星级车阵营。
　　新老明锐车身安全设计一脉相承，又全系标配了ISOFIX装置（儿童安全座椅固定装置），按照新版C－NCAP碰撞规则，达到五星级标准应当没有悬念。
　　大灯和雾灯是新明锐外形变化最明显的特征，全新的蝶翼式造型，眼角上挑成“丹凤眼”，相比老帕萨特低调内敛的庄重表情，多了几分锐利和动感。驾乘空间和储物空间多且大，是记者对明锐比较满意的一点。三厢五门掀背式的“招牌”造型，侧看曲线流畅精悍，由A柱经C柱直接在车尾停住。一掀到顶的设计，大大增加了后备箱的“吞吐量”，560升超大后备箱，即使放最大号旅行箱、婴儿车都没有问题。