■本报记者 李 方
名角失宠
　　节假日里，呼朋唤友、携妻带子，到山水间游玩、放松，已成为国人的一种生活方式。休闲生活带旺了多功能、休闲型汽车的市场需求。如今，越来越多的消费者购车时就已经开始考虑长途自驾、全家出游等因素。
　　目前，人们多将目光聚焦在SUV、MPV这两类已为大家所熟悉的车型上。但是，两者相对高昂的售价，令大多数人望而却步。其实，旅行轿车更适合大众选择。
　　其实，国人对旅行轿车并不陌生。国内最早的两款旅行轿车是上世纪90年代的标致505与大众桑塔纳旅行轿车。过去的“老三样”中，桑塔纳就有旅行轿车。它来得早，但来得不巧，因为当时的这个市场还欠火候。相比普桑车数百万辆的销售业绩，桑塔纳旅行轿车近20年的年均销售区区数千辆的销量，真是“小巫见大巫”了。之后，上海通用赛欧SRV、南京菲亚特旅行版“派力奥周末风”，上海通用凯越旅行版。再晚一些时间是2006年一汽马自达推出的马自达6Wagon。
　　遗憾的是，除少数一两个车型外，几乎所有旅行轿车在国内汽车消费中一直处于边缘化境遇，未能得到人们应有的关注。
　　旅行轿车最早出现在数十年前的美国。从上个世纪八九十年代起，旅行轿车逐渐被人们所接受。在现今欧洲的各级车型市场，旅行轿车的比例已从1995年的5%增长到近年的40%左右，旅行轿车的观念已经与当代西方汽车文化融为一体。几乎每个品牌都有旅行轿车，从奔驰、宝马、奥迪到大众、丰田、通用、福特、标致雪铁龙、雷诺等。在旅行轿车大国德国，尽管同型号的旅行轿车要比三厢车贵近上千欧元，但奔驰、宝马、大众、奥迪、德国福特和欧宝等公司B级旅行轿车的销量均超过同级三厢轿车。小型车如大众高尔夫，大型车如奔驰的E系列的旅行轿车都相当成功，人们熟悉的奥迪A4在德国最常见的款式就是旅行轿车。
亮点何在
　　旅行轿车，为何在欧美受到大范围推崇而在国内饱受冷落？
　　其中原因，除了国人汽车消费观念尚不成熟之外，也与人们对旅行轿车概念陌生有一定关系。
　　今年6月下旬，梅赛德斯-奔驰将C级豪华旅行轿车引入国内市场时，一些汽车媒体记者就曾议论，定位为休闲、运动和时尚的旅行轿车，生存空间在哪里？
　　在相当多的中国消费者眼中，旅行轿车就是大块头的两厢车。
　　其实，旅行轿车既不是两厢轿车简单的放大加长版，也不是加高尾箱的三厢轿车。
　　辨识旅行轿车与两厢车一个简单方法就是，旅行轿车车身结构除了具有两厢车的A、B、C柱之外，在第二排座椅后面还有一根D柱。
　　长途旅程离不开安全的呵护。旅行轿车更多的安全技术标准是在那些看不见的地方。由于旅行轿车要比普通轿车承载更多的重量，零部件在安全方面的技术标准要求会更高一些、在车身构造上防护也就更多一些。据专业人士介绍，其车身强度要比两厢车包括三厢车更加牢固。
　　以奔驰C级豪华旅行轿车为例，它提供十分完备的主被动安全科技：独创的PRE-SAFER预防性安全系统和ESPR电控车辆稳定行驶系统与BAS制动辅助系统连接，能够提前规避风险，防患于未然。NECK-PROR碰撞响应式颈部保护头枕、8个安全气囊等被动防护科技与主动防护装置，赋予其很高的安全性能。这也是所有旅行轿车的售价，为什么比同品牌同车型普通轿车要高的重要原因之一。
　　除了安全标准相对高之外，旅行轿车最大的亮点就是它的承载空间。以奔驰C级车为例，其旅行轿车的行李箱的装载容积超出普通轿车146升。如果调整可折叠后排座椅的状态，就可由原来的485升扩大到1500升的宽裕空间。其他车型旅行轿车，更比同级普通两厢车后载空间高出数倍。
　　大容量行李箱非常实用：平时，使用超大的空间，可以把全家一个月的日用百货统统装下。1500升车载空间意味着什么？可以同时装进4个带有手推车装置的高尔夫球包，9个大型储物箱，抑或44个装有六瓶一升饮料的板条箱……如果将第二排座椅放平，它就是一张舒适平躺的床、一个流动的家。特殊情况下，5座车还可以改装成7座车，坐进更多的人。
各有优势
一些媒体对旅行轿车的质疑，确有一定原因：论道路通过性，SUV更胜一筹；论空间多样性，旅行版轿车也比不过MPV。的确如此。
　　但是，旅行轿车在欧美市场大行其道，自有其存在的道理。
　　除了自身“大肚能容”的优势外，旅行轿车与MPV、SUV相比，还具有占地面积小、油耗相对不高、操控较方便等优势。
　　论通过性，旅行轿车确实不及SUV。但欧美道路情况尚且不提，即使是国内道路情况，旅行轿车已应付裕如，因为绝大多数省市，包括西北边远地区，大多达到“村村通公路”水平，更遑论休闲度假胜地，自驾游的车主们绝大多数时间是在柏油路上驾车行驶。
　　再者，由于SUV车身重心高、离地间隙大，在稳定性和操控性能上，确实不及旅行轿车。若论更好的驾驶感觉，不但SUV不能与旅行轿车相比，就连普通三厢车也略逊几分。旅行轿车驾驶的平顺性、过弯的稳定性，得分更高。
　　这些年，国际油价连续上涨。这一因素也使高油耗的SUV在与旅行轿车PK中失分更多。
　　在国内，MPV的数十种空间多变组合，的确大大优于旅行轿车。但是，与同级别旅行轿车相比，商务色彩更浓的MPV，其高高在上的售价及养护成本，令不少消费者望而却步。而旅行轿车的养护成本相对低很多。
　　总之，休闲车三英：SUV、MPV、旅行轿车，论功能强大突出，旅行轿车不及前两者；论购置、使用、养护成本综合评判，旅行轿车胜出概率更高。旅行轿车应该是更大众化休闲车型的好选择。
　　前不久，国内某网站一期调查显示，表示会购买旅轿的已占到44%，会考虑买的占35%。这一变化说明，中国人的“轿车观”正在进化，旅行轿车前景光明。