本报讯 今年1-5月份以来，相对于美元、欧元贬值幅度已接近20%，创下欧元诞生11年来最长的一轮下跌行情，这对于主导中国进口车市场的欧系车商来说，无疑是一个好年景。据最新数据统计，今年4月份，进口车商竞争力持续加强，进口车市场保持了全面高增长态势，进口量达到了7.5783万辆，上牌量实现了4.9846万辆，同比增长95.8%，奔驰、宝马、雷克萨斯等12个豪华进口车合计上牌量同比上升121%，占进口车上牌量的54%，进口车上牌量增速远远超过国产车。
　　从进口车型的比重看，SUV仍排在各类车型的首位。4月份，进口SUV上牌量为27838辆，同比增长91.7%；进口轿车上牌量为18891辆，同比增长111.9%，SUV占进口车上牌总量的55.8%。特别值得注意的是，在所有进口车中，小排量车占主要部分，这部分也是拉动进口车销量主力车型区间。4月份，中低排量 (3.0L以下)进口车上牌量为36133辆，占进口车总体72.5%，同比增长114.2%；大排量(3.0L以上)上牌量为13713辆，占总体27.5%，同比增长60%。
　　今年前四个月，中国海关共进口汽车25.5万辆，同比增长183%，全年预计进口车总量将超过75万辆。专家认为，进入下半年，相对于其他币种，人民币仍然面临升值压力，随着进口车库存逐步增加，进口车将在中高端以上车型市场和国产车形成碰撞。总体看，下半年进口车经营风险在加大，不排除有竞争力的进口车品牌继续加大优惠幅度。
（何登峰）