■本报记者 李 方

　　四川成都消费者王炫投诉，今年1月购买的大众进口车尚酷1.4T，4月跑了9500公里的时候，活塞就裂掉。
　　深圳消费者彭友杰投诉，2009年10月买的尚酷1.4TSI豪华版，2010年6月，行驶到1.5万公里时，车子开始爆震，废气灯、EPC警示灯亮。去4S店被告知要换发动机，而且要等一个月，而且没有任何赔偿。
　　南京消费者潘岳峰投诉，2009年8月买的进口大众1.4TSI尚酷，行驶1.0188万公里后，车子出现抖动。经4S店检查，发现发动机缸压不达标。拆机检测发现，是活塞环破损。后来他在爱卡汽车论坛上发现，尚酷车发动机有问题的不少。
　　湖北武汉消费者常思投诉，2009年8月购入尚酷1.4T顶配一辆，车子也出现了同样问题。大众官方至今没有答复。网上得知，大部分车主只是被告知要换发动机，说是不适应中国的油品造成的。常思很担心：换了发动机对车的性能有没有影响？会不会再出相同的问题？难道继续换发动机？
　　尚酷采用的是双涡轮发动机，对油品质量确实有严格要求。而且它的排放标准非常高，执行的是欧Ⅴ排放标准，而欧Ⅴ在欧洲都还是推荐标准。
　　大众经销商提出可能与油品质量有关的猜测，确有一定依据。据初步调查的结果，北京地区的尚酷活塞碎裂问题，发生概率几近为零，这与北京油品质量等级全国领先有一定关系，发生故障较多的地区是广东、江苏、四川等地。
　　有油品影响因素，难道大众就可以把责任一推了之吗？既然了解中国油品质量与尚酷不匹配，为何不做本土化改进后再销售？在销售过程中，为何不向消费者明示？
　　对汽车质量问题是不是设计缺陷隐瞒不报、对用户赔偿责任敷衍、推诿，这着实不是大品牌应有的风范。
　　除此之外，一些参加了召回的福克斯用户，也怨声载道。山东省济南市消费者高振莹投诉说，自己的两厢福克斯节气门易脏常熄火问题，召回后效果不明显，并增加了油耗高、怠速时自动给油现象，怠速不稳。陕西省安康市消费者王军投诉说他买的两厢2.0AT运动型福克斯，召回升级软件过后，感觉没有什么作用，熄火还偶有发生，同时出现了怠速高、油耗高等新问题。江苏省淮安市消费者陈伟反映，他的1．8升手动挡福克斯升级后，油耗明显提高，启动后怠速很高。
　　福克斯虽然解决了行驶途中突然熄火这一涉及安全隐患的问题，但是，召回以提高怠速为解决出路并不合适。怠速高，相应油耗也会有不小的提升。这样的召回，加大了消费者的使用成本，无疑是前门拒虎后门进狼。