■本报记者 何春雷

　　“不到4S店做车辆定期保养，就不给保修了。即使不是发动机的问题，也不给保修。”近日，天津的董先生向本报记者讲述了他的遭遇。记者调查发现，很多4S店都规定，质保期内不在4S店内进行车辆保养，不承担保修责任。对此，法律界人士表示，这项规定侵犯了消费者的合法权益。

投诉：保修期内不保修

　　去年6月，天津董先生在天汽置换有限公司购买了一辆夏利牌轿车，该公司是天津一汽夏利的指定4S店。购买时厂家《保养手册》要求，车的保养周期为5000公里，厂家提供的质保期是2年或5万公里。到目前为止，该车一共行使了1万多公里，一共做过3次保养，其中2次是在这家公司做的。
　　几天前，董先生开车回河南老家办事，因为马上到保养时间，老家离天津又有1000多里路，因此，就在当地做了一次保养。“如果不在当地做保养，开回天津的话，发动机可能就会有损伤。”董先生说。
　　近日董先生发现，汽车的玻璃喷水电机不能正常工作，后备箱也不能正常关闭，因此，他就到这家4S店进行维修。但是，4S店检查维修记录后发现，其中有一次没在这家4S店保养，并以此为理由，拒绝为其免费维修。4S店表示修也行，必须先交80元钱。
　　对4S店的规定，董先生不能接受：“如果保养出了问题，那也是损害发动机系统，对其他部件不会产生影响，4S店凭什么对喷水电机也不给保修？”董先生说，“《保养手册》中只是规定，每5000公里要做一次保养，也没有规定必须在4S店做保养，才能享受保修的规定啊。”
　　记者联系了天汽置换有限公司相关负责人，这位负责人表示，只有在天津一汽指定的4S店内做的保养，才能享受保修服务；否则就叫脱保。如果消费者脱保，4S店视为消费者放弃质保。这位负责人还向记者解释，董先生每次175元的保养费用中，除了85的机油和10元的机滤外，还有80元质保费。因为董先生没在4S店保养，要想重新享受保修服务，必须先补交这80元的质保费。

调查：保修期内到4S店保养是“行规”

　　记者随后调查发现，对于不在指定维修店进行车辆保养，4S店不承担质保责任的规定，并非一汽夏利的4S店专有，很多4S店都有类似规定。
　　一家位于北京亦庄的奇瑞汽车4S店工作人员表示，奇瑞生产厂家规定，新车每5000公里必须到他们指定的维修站去做一次保养，脱保后一切问题用户自己负责。
　　4S店保养收费高是很多车主选择普通维修店进行汽车保养的原因。记者以新宝来1.6自动舒适型行使1.5万公里做一次大保养为例，调查了北京部分4S店和普通汽车维修店的保养收费情况。4S店工作人员表示，大保养需要更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、机油等，外加人工大约收费530元左右，而普通汽修店更换上述材料只要大约330元。
　　对于4S店要求车主在店内保养才能提供保修服务的做法，天津市汽车维修协会秘书长安鲁声向记者表示，为了保证车辆的正常运行，车企都会规定保养时使用指定的机油、“三滤”（机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器）等部件。因为国内机油品质不一，就算修理厂内使用的是正规机油，也不一定适合某种车辆。如果使用了不匹配的机油，会损害发动机，严重的会阻塞润滑系统。“三滤”如果存在质量问题，也会损害发动机。这就是说，由于脱保导致车辆出现问题，4S店不负责保修也在情理之中。“但是，如果不在4S店保养，发动机以外的其他部件发生问题，比如轮胎、空调等部件应该在质保范围之内。”安鲁生说。

律师：质量问题应予保修

　　北京力盾律师事务所陈枝辉律师认为，消费者购物时享有选择权和知情权。董先生可以选择在4S店进行车辆保养，也可以选择其他维修厂进行车辆保养，这是消费者的权利。董先生购车时，4S店没有明确告知消费者不在其店内做保养就不予质保的规定，在其要求质保时，4S店才提出脱保不予质保的规定，这侵犯了消费者的知情权。“有些故障是车辆本身的质量瑕疵或缺陷造成的，与消费者的另行保养没有直接因果关系。汽车生产厂家的保修义务，不能因消费者是否在其指定的地方进行保养而改变。”陈枝辉说，“除非4S店能证明在其他维修厂的保养与车辆故障有直接因果关系，否则，应按照合同规定，为消费者提供免费保修。”