本报讯 近日，北京市交通委通报了今年上半年的交通情况，北京市机动车暴增了34.5万辆，超过了石家庄全市的机动车总量。同时，北京市公共交通出行比例稳步上升，已达39.3%，创造了新高。
　　上半年，北京市机动车每月以5.75万辆的速度增长，半年增加34.5万辆，超过了石家庄市机动车总量，这也是历史上增量最多的半年。目前北京市机动车总量已达436.4万辆。截至2010年6月底，全市小汽车出行比例已达34.2%，较2009年底增长了0.2%。
　　由于机动车的快速增长，北京市交通拥堵程度进一步加剧，早、晚高峰路网平均速度为每小时24.2公里和每小时22公里。早、晚高峰路网平均车速与2009年同期相比分别降低了3.6%和4.8%，但仍比2007年“无限行”期间早高峰 (21.8km/h)和晚高峰(18.7km/h)分别提高了11%和17.6%。
　　此前有专家建议，北京可效仿上海实行车牌拍卖方式，控制机动车总量。对此，中国城市规划设计研究院交通所所长赵杰认为，上海长期在购置环节实行数量控制，北京则注重在需求控制方面采取措施，如今年4月份实行的重点区域停车费调价、尾号继续限行等，效果需要长期关注研究。短期内北京实行车牌拍卖的方式并不现实。他认为，可借鉴国外经验，如严格发放车贷、限制家庭拥有第二辆车、提高燃油税、再次大幅提升停车费等。
　　根据规划，2020年北京市地铁轻轨线路将达30条，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局。赵杰表示，随着城市规模扩大，公共交通为市民提供了居住地和工作地分离的可能性。以轨道交通为核心的长距离公交线路，将成为市民出行的重要选择，也可缓解机动车增加引发的城市拥堵状况。 （邓 杭）