■本报记者 张 鹏
　　中国有句老话，叫“路遥知马力”，对于一款车来说也是如此，只有经历了市场考验的车型，才能称得上 “经典”，才能在残酷的竞争中绽放出顽强的生命力。10月12日，经过11项全新升级的2011款伊兰特重新投产。这与此前很多人的判断恰恰相反，伊兰特这款老车不但没有随着悦动的上市而渐渐退出历史舞台，反而迸发出异常顽强的生命力，再次杀回车市。
　　而就在半个月前，2011款卡罗拉高调上市。经过了十代变迁的卡罗拉，一次推出了3种排量的17款车型。8月13日，上海通用别克也发布了全新的2011款凯越，不但新配备了天窗，提升了功率，而且比老款凯越的指导价反而便宜了上万元。时间再回到今年的3月19日，被称为中国车市“活标本”的捷达再次改款，不仅给中国车市引来一阵旋风，更向世人再次地展现出它强大的生命力和市场认同度。
　　不到一年时间，4款老而弥坚、深入民心的经典老车扎堆改款，“老树”开花。也许有人会形容这是“新瓶装旧酒”，可翻看今年车市的销量数据，我们却惊讶地发现，这些经典老车不但长时间榜上有名，甚至销量还远远高于众多新面孔。以在中国市场销售了19个年头的捷达为例，今年前9个月累计销售17．25万辆，月平均销量依然达到近2万辆。再比如别克凯越，前9个月累计销售16．47万辆，月平均销售达1．83万辆。而从广大消费者的反映来看，这些久经沙场的老将更是有口皆碑，不但性能可靠、皮实耐用，而且维修保养省心省钱。
　　事实上，经典老车们为了满足日益变化的市场，提升自身的竞争力，也悄然发生着改变。虽说文章大多作在表面，难避“新瓶旧酒”之嫌，但对于挑战众多“小辈”而言，这已经让经典老车们有了十足的底气。
　　接下来，我们就去看看这老几位究竟“新”在哪儿。
1
新捷达
　　厂商：一汽－大众
　　指导价：7．58万至8．88万元
　　已在中国市场销售了19个年头的捷达绝对算得上中国车坛的常青树，凭借皮实耐用的良好口碑和较低的养护成本，被很多工薪家庭作为购车首选。
　　新捷达最大的变化在于外观，重新设计的前脸无疑是最大亮点。新捷达整个前脸融入了全新家族的特征，相比于老款更年轻化。切角的前大灯造型配以熏黑的面罩，看起来运动味儿十足，和贯穿式的双横杠镀铬中网组合起来，流露出一丝高尔夫6的味道。同时，老款车型上“VW”车标镂空的设计同样被高6式的蜂窝状结构所取代。
　　在内饰上，新捷达全新设计的仪表盘是一个亮点。双圆细边的造型配上尺寸不小的液晶屏，在设计上也更加贴近目前大众的设计思路。两侧转速和时速的读数显示，相对老款来说更为清晰，中间液晶屏上时间、里程、水温和油量显示同样一目了然。同时，后座还新增了ISOFIX儿童座椅固定装置，这项配置非常凸显安全人性化。
2
2011款伊兰特
　　厂商：北京现代
　　指导价：8．98万至10．38万元
　　2011款伊兰特主要以外观改进升级为主，包括对前格栅、前后雾灯、前后保险杠、后组合尾灯、后牌照装饰条、轮毂等进行了设计变更，使整车外形更加时尚、大气、简洁，更加符合现代人的审美观。车头设计中，2011款伊兰特采用了原有的散热格栅造型，更多镀铬材料的使用更好地凸显出北京现代的Logo。新车的前灯造型较之老款改变不少，不规则形状的运用使车头充满灵性，而前雾灯造型的变化与更加棱线的前保险杠，则让新款伊兰特的气质上升到一个新的高度。此外，2011款伊兰特在外后视镜上增加了转向灯，使车辆更加醒目，外观也更加时尚。
　　在配置方面，2011款伊兰特完善了大灯高度调节功能，同时推出两款个性化选装包，选装包一为“天窗”，选装包二为“真皮＋天窗”，消费者可根据自己的需求和喜好自由选择。
3
2011款凯越
　　厂商：上海通用别克
　　指导价：9．99万至10．49万元
　　2011款凯越在外观上的变化主要集中在前脸。犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉，进气格栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气，搭配中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式格栅，给人一种尊贵豪华的感觉。内饰方面，2011款凯越的重新设计给人的感觉也时尚了很多。
　　2011款凯越最大的亮点是发动机功率的提升。新款采用高效省油的1．6LTwin－Tec发动机，该款发动机为DOHC16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，新款车型实现了81kW／6000rpm的最大功率和146N·m／3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4％。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低了近4％，充分体现出上海通用汽车在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品方面的不懈努力。
4
2011款卡罗拉
　　厂商：一汽丰田
　　指导价：12．38万至19．98万元
　　与上述三款车型不同，2011款卡罗拉最重要的变化就是引入了全新2．0L发动机和CVT变速器。其中2．0L发动机的最大功率为106kW／6200rpm，最大扭矩187N·m／3600rpm。1．8L动力也和老款略有不同，升级到了最大功率103kW，最大扭矩为173N·m。此外，1．8L和2．0L排量车型均配备了CVT变速器。
　　在外观方面，2011款卡罗拉与老款也有明显的区别。中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同。运动版车型则装有前侧扰流板大包围，以及后侧扰流尾翼等运动套件。内饰方面，2011款卡罗拉与老款最明显的区别在方向盘上。新款的方向盘底部切平，左右还留出了手部握位，三辐造型充满了力量感，完全是运动化的体现。