本报讯（记者张 震）为进一步改善北京空气质量，北京市制定了《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案》，将于8月1日起实施。根据方案，北京市将对淘汰老旧汽车的车主给予政府补助，同时引导汽车生产企业对淘汰并更换新车的车主给予企业奖励。
　　在方案中，将老旧汽车定义为使用6年以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)。该方案意在通过经济鼓励和强化监管相结合的方式，促进老旧汽车淘汰更新，优化机动车存量，改善空气质量和实现机动车污染物总量减排，最终实现“十二五”期间至少淘汰老旧汽车40万辆的目标。
　　在经济鼓励方面，方案规定：淘汰老旧汽车的车主将得到政府补助，同时政府将引导汽车生产企业对淘汰老旧汽车并更换新车的车主给予企业奖励。政府补助和企业奖励的发放，将通过第三方交易办理平台进行。据了解，报废老旧载客汽车，每辆可获得3000元-1.45万元不等的政府补助；报废并更新老旧载客汽车，根据车辆的不同价位，每辆可获得2000元-1万元的企业奖励。根据方案，老旧汽车淘汰更新工作将委托第三方——北京环境交易所搭建交易办理平台，设立“北京市老旧汽车淘汰更新管理信息系统”（以下简称“平台信息系统”）和若干个实地业务办理网点，以方便车主办理相关手续。
　　目前北京二手车市场也受到了限购的影响。而对淘汰老旧汽车给予补助，业界认为将有助于北京二手车市场逐步恢复正常。北京旧机动车交易市场副总经理刘华林表示，这次即将执行的新方案，不比前几年的黄标车补贴，补贴的范围更大、更广，将推动北京汽车流通业的发展，对于用户和二手车市场都是一件好事。
　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，该政策可以加快旧车淘汰，促进新车销售，对新车和二手车市场来说都是利好消息。