■本报记者 李 方

　　很多汽车品牌的投诉热线，就像一个摆设，根本不起作用。
　　沈阳消费者邵涛投诉，他买的雪佛兰乐风1.4手动，空调压缩机有异响，空调制冷有问题。他去4S店报修3个月，一直未有回音，遂向上海总部投诉。对方答复说很快核实，但直到现在也没有人过问。4S店修理工说这是出厂前就有的毛病，但邵涛对此不满：出厂时带的毛病就要消费者承担吗？邵涛前不久再次拨打上海通用电话，接电话的工作人员说不给换，邵涛问为什么？对方回答说是维修站经理说的。
　　邵涛的遭遇清晰折射出品牌厂商投诉热线背离了最初的初衷，几近形同虚设。不止于此，很多欧美大牌汽车厂商的客服热线效果也类似。之所以出现这类情况，与相关厂商内部机制有密切关系。
　　很多投诉热线不是设在经销商监督部门或服务监管部门，而是设在公关部门。受理投诉后，只能转交相关部门，自己根本无法解决。由于记录方式原始落后，转接环节过多，一起投诉、一个咨询，常常十天半个月才能回复，就算是非常快了；更多的是一年半载，有的甚至石沉大海。
　　投诉热线，是厂商了解民情、把握消费者使用感受最便捷、直接的渠道。这个渠道不通畅，反映出品牌厂商对消费者使用感受的淡漠与无视。
　　贵州省贵阳市消费者贾彬投诉说，他买的新宝来1.4TSL，应该全系标配防盗报警装置，但他的车却没有报警装置。他看见说明书上说有此项功能，却并没有在自己车上发现该功能。贾彬前不久做首保去4S店，反复检测、查证后，维修人员说该车没有此项配置。
　　贾彬拨打一汽-大众热线电话询问，对方回复说确是全系标配；但如果你的车没有，那就是没有，而且没办法解决。贾彬十分气恼：宣传册、一汽大众宣传网站上、说明书上，都有此项功能的宣传和详细说明，最后得到的居然是这样不负责任的回答。他希望厂家补装此装置。
　　据记者了解，德国大众车只有防盗装置，没有报警系统。大众车的防盗装置，在非法点火启动时，发动机只能运行三秒，之后便自行断电熄火。南北大众全车系都没有报警系统。因为，德国法律不允许汽车配备报警装置，否则一遇雷电，就会不停作响，可能会扰民。
　　广州消费者郑琦投诉上海大众朗逸，8月18日上午行驶过程中离合器突然变软，离合启动抬位变高，目前离合启动抬位已超过1/2处。
　　广州芳村上海大众4S店工作人员检查后说正常。但郑琦感觉离合变软非常明显，车辆启动感觉无力，离合启动抬位也确实变高，应该需要更换离合器片，郑琦怀疑4S店根本不想为其免费更换离合器片。
　　离合器变软，离合器踏板位置应该是变低，而不是升高。升高的原因不是离合器变软，而是过硬。原因是离合器泵里面有气，把气放一放，踏板高度可能就会恢复原状。