本报讯（记者谢莉葳）电池技术难以突破一直是制约国内电动汽车产业化的一大瓶颈，9月4日2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间，中国汽车技术研究中心发布了一项新型电池产品——三元材料动力锂离子电池，令业界看到一线曙光。
　　新能源汽车产业是国家战略性新兴产业，其关键技术难点在于电池技术。基于三元材料为正极的动力锂离子电池，是车用动力电池技术的一大突破。据中汽中心主任赵航介绍，新型电池具有以下特点：一是材料先进，正极为三元材料，负极为人造石墨与其他先进负极材料的混合体，提高了电池的综合性能。二是叠片式软包装工艺，使得电流集流均匀、散热性好，提升了电池的倍率性能和安全性。三是采用了一种特殊的隔膜材料，极大提高了电池安全性，单体电池及模块经过了跌落、挤压、针刺、热箱、过充、过放等安全性试验检验。四是特殊的隔膜材料能提高保液能力和孔隙率，减小电池内阻，充放电次数大大增加，以1倍率电流充放电，3000次循环后，容量仍能保持在85%以上。五是能量密度高，25Ah的动力电池，重量比能量高达160Wh/kg，比磷酸铁锂电池高出30%以上，有效减轻整车重量，提高续驶里程1倍以上。
　　此外，合理的电解液配比与配方，使得电池的放电温度扩大到-20℃-45℃，充电温度在0℃-45℃，可缓解北方冬季电动车动力低温损耗严重的烦恼。
　　据悉，生产该产品的上海卡耐新能源有限公司，是中汽中心与日本知名的动力锂离子电池研发企业——日本英耐时株式会社合资成立的，总投资10亿元，生产设备全部从国外进口，并由日本籍职工负责产品的生产、品质等管理，建成后可达1亿安时的产能。