■本报记者 李 方
　　10月下旬，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）在江苏省常熟市举行了建设工程开工仪式。这个总投资额预计为6.89亿美元的研发中心项目是目前跨国汽车企业在华建立的最大研发中心，也是丰田全球第六家研发中心；其目标是要建造成丰田全球研发体系中最大规模的研发中心。
　　据丰田公司介绍，TMEC将面向中国市场开展研发工作。丰田中国研发中心建立后，国内合资产品研发的技术支持将直接由TMEC负责，以省去诸多中间环节，有助于更迅速地根据中国市场需求，打造符合中国消费者喜好的产品。
　　丰田章男社长在TMEC建设工程开工仪式上表示：TMEC当务之急是以这个研发基地，推进丰田环境技术的国产化研发。丰田希望通过TMEC，将丰田强项——混合动力技术（HEV）以及它的应用型技术——外插充电式混合动力技术（PHEV），在中国全力推广普及。
　　为此，丰田公司从日本派驻混合动力领域方面的专家——这是丰田首次在海外配置混合动力的研发团队，与已经开始接受培训的中国技术人员一道，共同组成一支深知中国本土汽车的使用环境和使用习惯，同时具有高度专业知识的研发团队。
　　TMEC将以此为基础，开展研发核心组件的国产化、搭载混合动力技术系统的车辆的匹配性技术等，以实现混合动力车（HEV）的国产化。此外，为了尽早引进外插充电式混合动力车（PHEV）和电动车（EV），TMEC还将开展以电动车（EV）为代表的各种新能源车的实证行驶实验。
　　TMEC的开工，标志着丰田公司总部对在华合资企业的技术支援，已战略性前移到中国本地。
　　丰田常务董事吉贵宽良也向媒体全面介绍了丰田新能源技术路线举措：丰田公司决定围绕“节油”和“摆脱石油”两个领域采取“全方位”的发展战略。
　　在“节油”领域，丰田除了努力提升传统汽车的燃油经济性以外，积极推进的混合动力技术。丰田认为，混合动力技术是上述战略型新能源车型共通的技术。
　　在“摆脱石油”的领域，丰田认为，电能有望成为未来替代石油的能源之一。因此，为了能够更加有效地利用电能，丰田在外插充电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）以及燃料电池车（FCHEV）等方面，也在积极地开展各项研发。
　　对丰田新能源汽车的技术路线，吉贵宽良总结说：现阶段作为大多数车辆的替代产品可以是混合动力车（HEV）或外插充电式混合动力车（PHEV）。丰田的混合动力系统中的核心组件技术，具有与未来的新能源车共通的技术，丰田汽车也会进一步加速以混合动力技术为核心的环保技术方面的研发。