■本报记者 王照重
　　山东一卡通是山东省首张获得第三方支付牌照的支付卡，可在山东省范围内跨行业、跨系统、跨城市使用，截至目前，该卡发卡区域已覆盖该省16个城市，累计发卡量突破200万张。近日，山东高速集团有限公司（以下简称山东高速）下属各高速公路收费站拒刷山东一卡通，此事引起广泛关注。记者了解到，此前，不少山东一卡通持卡消费者在其他消费领域也遇到过拒刷现象。
收费站拒刷一卡通
　　山东省德州市民张先生告诉记者，10月6日，他在济南北高速公路路口收费站使用山东一卡通缴费时，被收费员告知不能再刷山东一卡通了，“我们是执行上面的通知，不清楚具体原因”。连日来，本报山东记者站接到了多起类似反映。
　　为何拒刷山东一卡通呢？10月11日，山东一卡通网站上发布了只有两行字的消息——《山东高速缴费项目暂停受理通知》：“由于山东一卡通系统升级，暂时停止山东高速刷卡缴费项目的受理工作，具体开通时间请关注山东一卡通官方网站的通知。”
　　就拒刷山东一卡通原因，11月3日，记者试图采访山东高速，被拒。记者通过对方一位不愿透露姓名的工作人员了解到，山东高速拒刷山东一卡通，主要原因是该卡系统频出故障，刷卡成功率低，经常造成高速路口车道堵车，引发大量客户投诉。至于刷卡频出故障的原因，主要是因为山东高速收费站安装的刷卡终端，采用的是无线通讯技术，信号不稳定。
　　山东一卡通由山东鲁商一卡通支付有限公司 （以下简称鲁商一卡通公司）负责经营，该公司隶属于山东省商业集团有限公司。据济南市当地媒体报道，今年9月，山东高速要求鲁商一卡通公司采用有线通讯系统，但因投资额太大，双方未达成一致。鲁商一卡通公司也曾提出建立单独收费程序，然后嵌入到目前山东省全部高速公路收费系统中，该方案被山东省交通运输厅拒绝，“决不允许其他收费程序嵌入高速公路收费系统”。
　　山东高速收费系统为何拒刷山东一卡通？11月4日，记者拟就此采访鲁商一卡通公司，被告知“请关注网站公告”。
信号差是重要原因
　　山东一卡通是山东省商业集团旗下的一个经营项目，该集团的经营行业涉及大型商场、超市、汽车销售、房地产开发等。鲁商一卡通公司不久前公布的数据显示，从2008年开始，山东一卡通发行量逐年增加，发卡区域已覆盖该省16个城市，累计发卡量突破200万张。
　　11月4日，记者在山东一卡通网站上看到如下宣传内容：“山东一卡通卡可在公交、出租、高速公路、公众旅游、公用事业缴费、餐饮娱乐、购物、加油、社区、便民性服务等领域刷卡应用。”然而，记者连日来在济南市调查发现，不少消费领域都出现了商户拒刷山东一卡通的现象。
　　11月5日，记者在济南市花园路走访时，一家小超市的经营者告诉记者，从去年安装上山东一卡通刷卡器到现在，就刷了三五笔。“信号不好，半天刷不了，耽误事儿，后来我干脆不用了”。“这卡确实不大好用。”11月6日，在济南市山大路上，山东职业学院学生小张告诉记者，去年他入学时获赠一张山东一卡通，充值使用时才发现，商家的刷卡器经常刷不上，“经常掉信号”。
　　济南市大部分出租车上的山东一卡通刷卡器也成了摆设。11月6日，记者搭乘一辆出租车，司机指着车上的刷卡器说：“我宁可少收两元钱车费，也不愿意让乘客刷卡。以前用过，信号不好，有时要刷好几回才能刷上，耽误拉活儿。”
　　11月7日，在山东大学中心校区南门一家小超市，记者购买了一些食品后要求使用山东一卡通结账，商家使用的是无线刷卡终端，结果刷了3次才支付成功。
拒刷或缘于卡卡相争
　　记者了解到，此前，山东高速公路收费系统除了可刷山东一卡通之外，还可刷银联卡，但这两张卡都是“外来户”，其真正的“嫡系卡”是鲁通卡，也是目前该省高速公路收费站唯一能使用的支付卡。目前在山东省境内使用鲁通卡，可享受高速公路通行费九五折优惠，而且可享受使用ETC专用车道。
　　山东经济学院财政金融学院院长、山东区域经济研究院院长张志元在接受记者采访时分析认为，山东一卡通和鲁通卡均为预付卡，客户买卡时预付的现金可为发卡企业带来巨额沉淀资金，“卡的背后代表着分属不同企业的巨大利益，这应该是山东高速拒刷山东一卡通的主要原因之一”。
　　张志元认为，山东高速拒刷山东一卡通可能会引来“蝴蝶效应”，致使更多商家退出与山东一卡通发卡企业的合作，“与其为竞争对手做嫁衣，不如做大做强自己的预付卡”。这样势必导致山东一卡通使用范围缩水，持卡消费者才是最终的受害者。
　　11月8日，山东方良律师事务所律师宋斌在接受记者采访时表示，作为消费者而言，办理了山东一卡通后，就有权利要求发卡企业鲁商一卡通公司采取有效措施，保障消费者能做到像该公司宣传的那样便捷刷卡消费。如果多数商家拒绝刷卡或者由于信号、设备问题导致无法顺利刷卡，消费者可根据《合同法》的相关规定，要求鲁商一卡通公司退卡。已安装山东一卡通刷卡终端的商家如果限定消费者只能刷该企业发行的预付卡，则涉嫌侵犯了消费者的选择权。
编后
　　近年来，城市信息化建设步伐逐渐加快，不少地方都发行了可在公交、出租车、高速公路、旅游、公用事业缴费、购物等领域使用的一卡通，受到广大消费者的青睐。然而，由于种种方面的原因，一卡通在推广过程中往往面临诸多障碍，导致一卡通难“通”。山东一卡通屡遭拒刷，并非个例。希望有关部门对此给予高度关注，在政策上给予运营企业积极有力的支持，同时，整合资源，做好一卡通售后服务，保障信号支持系统稳定运行，方便消费者使用，让一卡通真正“通”起来。