入世十年来，中国汽车市场已经从当时约200万辆发展到2011年近2000万辆，增长了将近十倍，中国汽车的产量占全球的比重也从2000年的3.5%增加到2010年的23.5%。在过去十年中，中国汽车市场的总体年增长率达到了34％。
　　在2001年-2005年的5年过渡期中，中国政府认真履行了入世的承诺。2005年，中国取消了实行了20年的汽车进口配额，开始实行自动进口许可证签发管理并实施“落地完税”制度；并在2006年7月1日将轿车、客车的关税降至承诺的25%，相关汽车零部件降至10%。在法规体系方面，连续出台了《汽车金融公司管理办法》等法规。●2001年：“十五”计划纲要提出“鼓励轿车进入家庭”。这是在我国的法律性文件中第一次明确“轿车进入家庭”政策。●2002年：中国加入WTO后第一家中外合资汽车企业北京现代汽车有限公司成立。●2003年：《汽车金融公司管理办法》颁布，这为期盼已久的外国汽车制造商在中国开展汽车融资业务打开了大门。●2004年：《汽车产业发展政策》颁布实施，在规范汽车产业竞争秩序、促进汽车产业结构优化升级等方面发挥了重要作用。●2005年：《汽车品牌销售管理实施办法》出台。●2006年：汽车消费税首次按照 “低排量低税率，高排量高税率”的征管原则征税。国家以此鼓励发展节能环保型小排量车。●2007年：新能源汽车生产准入管理规则》正式实施，为新能源汽车发展搭建了基本框架，指明了中国汽车发展的新方向。●2008年：从2008年7月20日开始，为了配合奥运会，北京实施了长达两个月的机动车限行措施。●2009年：中国汽车产销量达到1879.10万辆和1864.48万辆，成为全球第一大汽车市场。●2010年：中国民企吉利汽车以18亿美元的代价，收购瑞典沃尔沃轿车公司。●2011年：日益严重的交通拥堵，促使北京出台摇号限购政策，调节保有量增长速度。