■本报记者 张 鹏
　　入世十年，中国汽车产业的高速发展，带给消费者的绝不仅是更多的选择与更便宜的价格，更重要的是，汽车改变了中国人的生活，带给中国人一种“四轮之上”的行为方式与休闲文化。
　　北京消费者张佳文今年在京郊怀柔买了一套200多平方米的二层小楼，每到周末，张佳文总会和爱人一起，带着老人、孩子开车来这里度周末。“有了车，不仅更方便、更省时间了，更重要的是，我家的生活方式和时空观念改变了。以前我们的活动范围是由公交车和自行车来决定的，现在则是靠汽车决定的。”张佳文告诉记者，如果没有汽车，这样的生活以前根本是无法想象的。
　　汽车不仅拓展了普通人的出行半径，更丰富了人们的日常生活。“随着私家车的增多，越来越多的人喜欢自驾游了。”在北京车主王利看来，自驾游没有时间的限制，没有导游的带领，一切自己做主，是一种自由自在的大众旅行方式。
　　十年间，中国的汽车产业高速发展；十年间，人、车、生活形成了一个完整的圈，三者紧密相连，不仅共同见证了汽车在中国从奢侈品变成了大众消费品，更让汽车一天天、一年年地渗透进越来越多人的生活，改变着越来越多人的生活。
　　入世十年，汽车除了改变了国人的交通出行和生活方式，还带给中国消费者一种全新的汽车文化。从“老三样”（桑塔纳、富康、捷达）到跑车、越野车、跨界车，从汽车旅馆到汽车影院，从各式各样的自驾游俱乐部到琳琅满目的汽车出版物，汽车的前后市场分化越来越细，由汽车衍生出来的文化现象也越来越多。随着汽车的普及，玩汽车的人越来越多，玩的方式也越来越丰富。目前，各种类型的汽车运动在国内风起云涌，受到很多玩家的热捧。汽车运动以其自身独特的魅力带给了汽车消费者全新的消费理念，使人们的文化生活内容有了质的改变。
　　然而入世十年，国内汽车消费环境也发生了巨大的改变。截至2011年11月，全国汽车保有量已经突破1亿，几乎所有的城市都开始车满为患，交通堵塞随处可见。入世十年，中国成为全球最大的汽车市场，越来越多的民众享受到了汽车带来的快乐，然而交通规划的滞后正在成为中国汽车市场发展的严重阻碍。
　　入世十年，中国的汽油价格极速飙升，从2001年的每升两三元上涨到了如今的七八元。与此同时，十年间的停车费用也在大幅上涨，特别是在大城市，养车用车成本也在不断增加。
　　随着身边开车的人越来越多，汽车在改变了张佳文生活方式的同时，也给她平添了不少烦恼，开车出门路上日益拥堵，停车找不到车位。她平时居住的北京和平门小区有1000多户居民，十年前只有七八辆私家车，现在几乎家家户户都有车，有的甚至一家有两辆以上车，小区内早已车满为患，居民只能占用周边的马路停车。
　　尽管如此，入世十年间还是让中国消费者逐渐意识到，汽车原来不仅仅是一种消费品、一件代步工具，还是一种消费文化、一种生活内容、一种标榜自我的方式。而这一切是十年汽车市场变迁给我们的生活带来的进步。