■本刊首席记者 谢莉葳
　　作为企业利润最直接、最根本的源泉，消费者是否能成为企业履行社会责任的重要驱动力？最新公布的一份关于企业社会责任(CSR)调查报告给出了肯定的答案。
　　12月19日，清华-罗德企业社会责任项目连续第三年发布了《快速消费品行业企业社会责任指数报告》及《汽车行业企业社会责任指数报告》。来自全国31个省、自治区、直辖市的6225份有效问卷统计结果显示，重视企业社会责任的消费者占比连续三年攀升，快消行业达89.1%，汽车行业更是高达92.1%，消费者对企业社会责任的关注度上升到了前所未有的高度。
“奥奔马”胜出
　　自主品牌汽车企业社会责任指数排名中，一汽、奇瑞、吉利分列前三名。外资品牌前三名被奥迪、奔驰、宝马包揽。综合指数排名中，“奥奔马”依然排在前三。大众、沃尔沃、通用紧随其后，自主品牌一汽、奇瑞分别排在第七、第十位。日系车本年度排名较为靠后，本田、日产分列第八、第九位，丰田意外出局。
　　在消费者心目中，国外汽车企业的社会责任表现几乎全面超越国内汽车企业。二者差距最大的地方表现在“诚信经营与商业道德”，国外车企远超国内企业；“社会公益”方面差距最小，国内车企甚至略高于国外车企。
　　如果汽车厂商在企业社会责任方面（如商业道德、慈善捐助、环境保护）做得不好，有68.1%的受访者会“拒绝/减少购买公司汽车产品”，72.6%的会“向周围亲友发表自己的意见”，52.7%的受访者会“通过各种媒体，发表自己的看法”，27.6%的受访者会“有一些不满，但只要质量、款式、价格合适，会继续购买”，而“主动联系该企业，表达自己的不满”占比为12.8%，选择“抛售公司股票”的占比为8.7%，对于企业社会责任“无所谓，没有影响”的占比仅为2.2%。
诚信经营关注度最高
　　与去年相比，今年该项目研究体系的一大变化，是从以往的9个评价指标减为5个——环境问题、产品与服务、社会公益、诚信经营与商业道德、员工权益，包含能源节约、环境保护、产品质量、售后服务与维修、安全及性能、社会公益事业、利益相关方维护、遵守法规、公平贸易与竞争、保护消费者权益、知识产品维护、供应链管理、员工健康安全、员工劳动关系、员工个人发展等15项指标。
　　其中，诚信经营与商业道德已经成为消费者最为关注的话题。该项目执行主任、清华大学新闻与传播学院教授范红表示，一旦企业放松在社会责任方面的自我要求，最终会伤害消费者对企业的信心，而这种信心的恢复和重塑会让企业付出高昂的代价。
　　“除了那些只想捞一把就走的跨国企业外，其他真正想扎根中国本土的跨国公司的想法都是一致的，那就是如果中国陷入环境污染、交通瘫痪、能源枯竭之中，那么我们的企业寿命也就到头了。”《国际商报·汽车周刊》主编何仑引用大众一位高管的话指出，跨国车企较重视履行社会责任，一方面不排除将其作为进入中国市场的敲门砖，另一方面也有利于实现自身的长期可持续发展。
产品质量仍是本源
　　记者了解到，尽管CSR推出多年，仍有为数不少的国内企业有一种误解，认为企业社会责任就是捐款捐物、做慈善公益事业。本次报告显示，作为一个存在于社会中的企业，最基本也是最重要的社会责任首先是要提供高质量的产品。质量才是企业的立身之本、利润之源。
　　调查显示，高达84.7%的消费者更关注产品与服务，其次是环境问题，而对于社会公益和员工权益等重视度较低。“以优质、安全的产品满足市场需求，是企业最基本的社会责任。”清华大学范红教授从观念上为CSR正本清源，“面对激烈的市场竞争，企业要想赢得市场、长期经营，必须全面、正确的认识企业社会责任的层次内涵，最重要的还是过硬的产品质量。”“企业要先做好产品，再做好事。”面对自主品牌今年销量大幅滑坡，步履维艰，何仑表示，产品质量与跨国、合资企业差距较大是最主要的原因，摆脱生存困境，自主品牌仍任重道远。
　　中国消费者协会原副秘书长武高汉点评时表示，消费者的认知、态度和行为与企业的业绩绩效直接相关，以消费者的视角开展研究，可以推动更多企业主动承担社会责任。