■张 鹏
　　郑先生近期想入手一辆家轿，但一进专营店就拿不定主意了——这么多的车型该选哪一款？
　　事实上，许多准备购车的消费者都有同样的苦恼。据了解，大部分消费者在选购车辆时，只是对价位和车型品种（如家轿、SUV、商务车等）有大概的目标，但对具体需要购买哪一款车并不清晰。这导致消费者一进汽车城或专营店，易被市面上品种繁多的车型弄得眼花缭乱，也可能会由于对汽车知识了解不到位而选择了错误的车型。
　　针对这种情况，东风日产2012年推出“车型品类”创新营销方式，也许能为消费者提供一种新的解决思路。“车型品类”营销把目前东风日产旗下的12款车型（含进口车）进行资源整合，划分为高端、旗舰、家轿、时尚动感及SUV五大品类，以更科学的销售方式，为消费者提供“集成的一站式消费选择”。
　　什么是“集成的一站式消费选择”？
　　简单来说，这就像超市摆放货品的原理一样，提前对商品进行分类、归纳，把有一定共性的产品齐集起来，确保消费者可以更全面地接触到所有与其需求相吻合的车型，大大节省了选购所需的时间。
　　以郑先生想要购买的家轿车型为例，东风日产就设立了与之相对应的“家轿品类”，包含了轩逸、阳光、骊威三大车型。其中，轩逸以大气、宽适、舒适、节能四大优势，致力于打造中国人向往的“家庭用车生活”；阳光博得“日系第一节油中级车”的美誉并非浪得虚名，它凭借全新智能CVT技术，实现了5.8L百公里超低油耗；而新骊威家族则以“全时全能”为卖点，满足了消费者商务、居家的双重需要。在了解三款家轿车型的特点后，消费者就可以根据自己的需求和偏好，选择心仪的产品。
　　另外，从企业层面来说，规划车型品类的方式也有利于实现营销资源的整合。一方面，品类的划分可最大程度地整合有限的广告资源，用集中传播的方式获得比单一车型广告传播更强的传播声势，突显“集团军”的优势。同时，也能有效避免产品因“内战”而造成的资源内耗。另一方面，在品类内部，也可以通过车型之间的高低搭配互相补强，更充分地占有细分市场的份额，确保品牌在该市场区隔上的领先优势。
　　去年以来，车市下行，市场竞争更为激烈。车企不仅要在产品力上进行提升，更需要在营销能力方面的创新，才能赢得更大的市场。9年来，东风日产一直都是汽车营销的“创新者”，而从这种“整合打包”的车型品类营销来看，东风日产的创新精神依然没有退色。
　　据了解，“车型品类”这一创新营销方式实施2个月以来，已为东风日产带来不错的成绩：2月全车系销量为70177辆，实现60.6%的同比增长；3月销量更是突破8万辆，达到83842辆，创下了企业最高的单月销量纪录。