图1：图为“中国二手车品牌发展的瓶颈”高峰论坛
图2：作为车展新增板块，二手车展区首次亮相。

■本报记者 谢莉葳文/摄

“卖到外地去”，曾是北、上、广等一些大中城市二手车的主要流向，而在日前在京举行的“品牌二手车颁奖典礼暨保值率排行榜单发布活动”上记者获悉，随着北京周边城市对机动车转入要求和标准逐步升级，机动车转出北京市难度正在不断增加。外迁成本的增加，可能将进一步拉低北京二手车残值。

二手车保值率榜单发布

　　二手车保值率是指折旧后的交易价格与其原始购买价的比率。作为消费品，随着车龄的增加与使用损耗，车价会不断贬值。保值率高的车型一般受降价风潮的影响较小，因产品贬值给购车者带来的经济损失也相对较小。
　　伴随中国二手车市场的成长，越来越多的消费者也开始更加关注二手车以及品牌二手车的发展和车辆的保值率。4月20日的“品牌二手车评选暨保值率排行榜单”新鲜出炉。据主办方51汽车网CEO王薇薇介绍，品牌二手车评选暨保值率排行榜单，是基于买卖双方的现实需求，结合庞大的二手车车源信息演算而来的。经过两个多月的激烈角逐，评出了MPV、SUV、豪华车、跑车、微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车等功能细分市场中的最保值车型，为汽车消费者买车、卖车提供参考。
　　从发布的榜单来看，二手车保值率较高的车型，往往也是市场销量较大、品质及口碑较好的人气产品。对于选购新车的消费者来说，保值率较高意味着将来某一时点折现时，可以减少现金损失。

品牌二手车渐成气候

　　在品牌二手车获奖名单中，诸多品牌二手车商进入公众视野：上海通用诚新二手车、东风日产认证二手车、东风悦达起亚至诚二手车、一汽-大众奥迪品荐二手车、宝马BMW尊选二手车、东风雪铁龙龙信二手车、梅赛德斯-奔驰星睿认证二手车捧得“卓越奖”奖杯；保时捷认可易手车、一汽丰田安心二手车、长安福特认证二手车、广汽丰田心悦二手车荣获“明星奖”。
　　与传统交易市场销售的二手车相比，这些品牌二手车商严格把控车源，一些车商收车时要求进行上百项检测，提供二手车认证，售出后承诺不少于1年或2万公里的质保。规范的运作手法，消除了二手车交易中消费者最大的担心和顾虑，即严重的信息不对称，也推动着整个二手车行业逐渐走向成熟。
　　在刚刚闭幕的2012北京国际车展上，作为展会新增服务板块，车展首次在寸土寸金的新国际展览中心开辟了二手车展区，一汽-大众奥迪品荐二手车、宝马BMW尊选二手车等品牌二手车首次跻身国际A级车展，与上百款全球首发车同台竞技。

外迁难度加大拉低残值率

　　令人担忧的是，随着地区标准升级，各地纷纷出台限制二手车迁入政策，二手车的外迁压力变得越来越大。
　　“我们对近期外迁过户量较大的几个地区的迁入标准做了一番调查后发现，二手车平均交易年限出现由高到低现象，平均外迁半径出现由低到高现象。”一汽-大众奥迪销售事业部二手车经理任玉凯介绍说。
　　据了解，离北京最近的天津已拒绝接收车辆注册年限10年以上的老车。内蒙古呼和浩特明确规定，注册登记10年以上的化油器车辆不可迁入。
　　在河北，国三标准以下(不含国三)的车辆和化油器车辆，已统统被拒之门外。此外，保定不接收注册满10年的轻型普通货车。而廊坊和承德均明确表示，已满3年的出租车、营运客车，已满4年的各类货运车辆，已满5年的其他车辆，均不可迁入本地。
　　在辽宁，沈阳拒绝迁入注册年限4年以上的车辆以及化油器车辆。在大连，出租、租赁车辆、化油器类轿车及相关小型客车，注册满3年的各类出租车运营车 (出租转非、营转非车辆)、注册满4年的货运车辆、注册满5年的其他车辆不可迁入。
　　西南枢纽四川成都市，不但拒绝那些化油器、自然吸气式柴油发动机，老旧的大、中型柴油客车等高污染车辆迁入本市，甚至将所有国四排放标准以下的车辆拒之门外。
　　“二手车流向正在从传统的二三线城市，向四五线城市转移”，任玉凯对此表示极大的忧虑，“四五线城市二手车市场散、乱、小，发展不稳定，一旦几千辆甚至几百辆二手车大量涌入，当地二手车市立刻崩盘。”此外，外迁半径的扩大，还会造成外迁成本的增加，不利于二手车流通，也对二手车市场交易造成较大影响。任玉凯预测，未来北京二手车残值还会进一步下降。

税收瓶颈亟待梳理

　　截至2011年底，我国汽车保有量已突破1.04亿辆。与1850.5万辆新车年销量相呼应的是，二手车交易量水涨船高，达到了433万辆的历史高位。
　　4月20日在京举办的“中国二手车品牌发展的瓶颈”高峰论坛上，国内二手车行业领军人物济济一堂 ，畅谈国内二手车市场的现状与未来。其中，税收偏高、车源信息不透明、部分地方法律法规限制、消费理念落后等因素，被公认是制约二手车行业发展壮大的几大瓶颈问题。
　　车王认证二手车超市CEO李海超，经营着目前国内最大的二手车零售卖场，2.6万平方米的展厅，可容纳1000多辆车，并配备了6000平方米的维修整备车间，为消费者提供维修、保养、定损理赔、24小时救援服务。尽管如此，这一较受消费者欢迎的销售模式却很难复制到全国。“北京迄今为止不允许二手车在场地外进行交易，建立零售大卖场根本没戏。”一些地方法律法规制约了二手车的发展，李海超告诉记者，南京、温州二手车过户费收取成交价的2%，而有些地区已经取消了这笔费用。
　　上海安美途技术咨询服务有限公司CEO干元庆则透露，目前二手车行业毛利率能到3%就算合格，而税收环节要征收2%，二手车经销商如果不采取一些变通做法根本就活不下去。“二手车降低税负的问题应该能解决，也必须要解决。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊会上表示，协会目前正紧锣密鼓地开展二手车税收政策改革研究工作，“这是今年协会的头等大事，我们将广泛征求意见，研究可行性解决方案，争取年内解决。”

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购买二手车慎选时机

●买多不买少
　　一般旧车市场库存较多时，往往是处于商家的“消化期”，商家有促销的冲动，多会推出降价销售措施拉动销量，此时购车价格比较划算。
●买刚降价车型
　　新车宣布降价后，同款旧车会立刻进入“风险期”，旧车商家急于尽快处理掉，以回避因高价收购带来的折价压力，此时买车砍价比较轻松。
●旺季买更划算
　　一般每年的法定长假都是新车销售黄金期，也是二手车的销售旺季。长假前后市场需求会突然打开，商家也愿意以促销来走量。

购买二手车的理由

　　1.避开新车快速折旧期；
　　2.避免新车价格频繁波动带来的折旧损失；
　　3.省下了购买新车所额外承担的购置税、验车、保险等费用；
　　4.新手练车过渡用，可降低技术不精带来的车辆过度磨损；
　　5.适合喜新厌旧的人经常换车开，却不用承担高额的折旧风险。

影响二手车价格的五大因素

　　1.使用年限：车辆的使用年限是二手车价格评估中最主要的依据，一般1-3年是二手车的快速折旧期，3-6年的二手车价格相对比较平稳；
　　2.新车价格：同等或接近车型的新车价格变动，会迅速波及二手车，最终交易价格还要考虑该车型二手车市场供求关系的变化；
　　3.车况及行驶里程：尤其是行驶里程，对二手车评估价格影响很大；
　　4.品牌：品牌背后，代表的是车辆的保有量、性价比、质量口碑、配件价格以及售后服务水准等很多因素，从这个意义上来说，畅销二手车比畅销新车更具实力；
　　5.手续齐全。
（谢莉葳/整理）