■张 鹏

　　2012年，经过狂飙突进的中国车市终于重重地踩下了“急刹车”，国内汽车企业也迎来了真正的考验。面对汽车“熊市”，许多品牌开始战略收缩，以保守的策略应对市场危机，规避风险。
　　然而，也有一些企业则选择了继续高歌猛进、逆市突围，在“危局”中寻求“破局”之路。东风日产就是其中一员。
　　“今年东风日产制定了100万辆的目标。这是真金白银的百万销量，而非产量。”在近期的一次媒体专访中，东风日产副总经理任勇的一番豪言壮语掷地有声：“在过去的9年里，每当车市不好的时候就是东风日产的机会。现在，好戏即将上演。”
　　市场形势严峻。经过2011年车市仅5%增长的“洗礼”，在许多人眼里，东风日产达成百万销量、实现两位数的增长，无异于“不可能完成的任务”。然而棋行中盘，逆流而上的东风日产交出了一份“令人眼红”的成绩单。
　　2012年1-5月，东风日产全车系累计销量（含启辰品牌）突破368416辆，同比增长高达21.6%，远高于行业4.4%的增幅。这也意味着，按照上下半年车企45%：55%的正常销量比例，东风日产双品牌在6月只需完成8万辆销量即可实现“百万征程”的半年目标。
　　“东风日产已经成为当地消费者购车首选的品牌。”东风日产成都三和金牛专营店总经理彭纲告诉记者：“尽管当地车市不断下滑甚至负增长，但我们依然保持20%以上的增长。这个增长带来的不仅是利润的增加，也为经销商们树立了逆市突围的信心。”
　　不仅仅是成都，在全国，无论是天籁、轩逸、新一代骐达、阳光还是新逍客，都是各自细分市场上的佼佼者。旗舰车型天籁以“舒适”和“品质”洞察中国消费者的需求，是中高级车市场上当之无愧的标杆；轩逸、新一代骐达、阳光构成了东风日产在中级车市场上的“铁三角”，始终保持月销过万的强劲攻势，为企业抢占更大的市场份额；在SUV市场上，新逍客的表现不遑多让，凭借时尚、智能、环保等诸多产品优势在SUV市场第一军团里抢得先机站稳脚跟，成为东风日产又一销量增长点。
　　而东风日产旗下全新品牌启辰的登场，更是为企业冲击百万销量目标的团队补充了新鲜血液。启辰首款量产车D50上市即热销，截至5月底已完成近8000辆的销量。可以预判，随着启辰品牌销售网络的逐步完善，这个全新品牌的强力加盟必然成为东风日产实现百万梦想的关键所在。“在这场‘百万之战’中，我们要的是实实在在的纯销量，而非产量。以销定产，既是对我们自己的工作负责，也是对我们的经销商伙伴负责。”任勇表示。
　　在东风日产的体系里，经销商是驱动营销的关键一环。如果点燃经销商的激情，其爆发力是惊人的。因此，在“同一个战壕里作战”成为东风日产及其经销商团队的共识。
　　此外，东风日产另外两款新车也已经浮出水面：全新的启辰品牌即将在下半年推出第二款产品，而NISSAN品牌同样会迎来新的车型。“相信随着这些新车投入市场，弹药充足的经销商们会越战越勇，与我们一起分享‘百万销量’的荣耀。”任勇说道。