1、柴油车国四标准加速推进

　　国家标准化委员会日前在京组织车四柴油新标准实施日期讨论会，国家发改委及能源部、财政部、税务总局、环保部、工信部等部委及中石油、中石化、中海油相关人员讨论了车四柴油新标准下一步的实施细节。
　　国内汽油质量步步升级，可是柴油质量却一直停滞不前，目前国内柴油执行的仍多是国二标准，只有少部分地区陆续执行地方性的第三、四阶段标准，尚未形成国家标准。
　　点评：无利可图，“油老大”懒得“早起”。

2、萨博未来项目或落地国内
　　日前，萨博破产管理人举行媒体发布会，正式宣布中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司NEVS赢得萨博资产竞购交易，为悬念迭起的萨博收购案画上了句号。据了解，NEVS的背景是中日电动车联盟，是该联盟专为此次收购成立的，其中香港国能生物发电集团占据51%股权，日本风投公司阳光投资占据49%股权。此外，据报道，香港国能生物发电集团正与国家发改委有关部门接触，主要内容涉及收购进展及未来项目在国内落地的可能性。
　　点评：错综复杂的竞购迷局之后，能否带来一个明了的未来，只能等着瞧。

3、多重因素促一汽-大众出台限价措施
　　从6月22日起，针对部分地区经销商对CC、高尔夫等紧俏车型进行加价销售的行为，一汽-大众大众品牌发出了最高限价的通知。该通知要求：从通知下发第二日起，对大众品牌全系列产品，禁止任何终端整车销售过程中的加价行为，一旦经销商进行加价销售且被证实，经销商必须返还用户双倍加价金额的资金。针对此次出台限价通知的初衷，一汽-大众给出的理由是“为进一步提升大众品牌形象，提高用户满意度，保护消费者利益”。
　　点评：虽然这个限价的“开头”来得晚了点，但总比没有的那些企业强。

4、汽车4S店扩张过快 经销商难盈利
　　根据国家工商总局的备案数据，截至今年4月份，全国乘用车经销商（包括二级经销商、非法人机构）共计7万余家；4S店（不含微型车）约达到2万家，2015年末约达到3万家。有业内人士担心，过快的网络扩张或将成为汽车行业的不稳定因素。
　　点评：网虽然织得越来越大，但织网的“材料”却越来越差。
（点评：施乾元）