图为长安福特的涂装车间 资料图片
■本报记者 张 磊
　　汽车制造业堪称耗能大户，如何尽可能地减少能耗，是每个汽车厂商需要面对的难题。近日，记者走进福特在中国重庆的制造基地，感受到福特在节能减排、可持续发展方面作出的不懈努力。
　　6月底的重庆闷热潮湿，长安福特重庆二厂涂装车间也有湿热之感。进入涂装车间前，记者戴上防护帽，穿上防护服，双脚套上了专用的鞋套。在操作台面，记者看到车身被放入浸涂池中浸泡，然后再由机械手进行自动喷涂。据介绍，在涂装车间，运用的两项最先进制造工艺——Rodip旋转浸涂技术及三湿涂层技术正在发挥更大的环保功效。
　　所谓Rodip旋转浸涂技术，是让车身在喷涂前先在浸涂池中旋转360度进行电泳，使得一些难处理的孔洞区域部分的污垢也能得到更好地清理。由于免去了传统浸涂池在车身进出时的倾斜所造成的用水浪费，这套先进的系统能够减少50%的用水量和30%的化学品使用量，降低电耗达50%。
　　三湿涂层技术是车身在涂装三层涂料后，再进入烘漆间进行一次性烘烤，简化了过去每喷涂一层涂料都要进行烘烤的工序，节约了大量能耗和水资源。与传统技术相比，三湿涂层技术每小时节约用水7000升，可以满足一人10年的饮水需求。这项技术还可减少15%的二氧化碳排放。通过使用先进的涂料技术，车身光洁度更高，颜色更为持久，而且漆面不易受到石子之类硬物的划损。
　　长安福特在改进技术、节约用水的同时，加强了对废水的回收利用。废水车间的技术人员向记者介绍，涂装车间产生的废水，约占整个工厂废水的70%。这些废水按照国家规定的标准进行处理，尽可能地回收利用。水资源紧缺是全球面临的一个棘手问题。据了解，2000年到2011年间，福特将在全球的用水量减少了60%，约合100亿加仑（约3800万立方米）。2011年，福特将单车用水量减少到4.7立方米。
　　减少水资源浪费，只是福特可持续发展战略中的一部分。福特在中国重庆生产新福克斯的新工厂处处体现着节能环保的理念。记者在长安福特厂总装车间看到，车间部分顶棚安装了透明材料，这样可以充分利用自然照明，有效节约照明电力。
　　福特始终秉持绿色制造的理念，致力于在制造过程中减少有害物质的产生。在福特所生产的车辆中，采用了许多可回收、可再生及轻量化的材料。比如，目前福特全球的大部分新款汽车或改款车型的座椅织物至少含有25%的“工业后”或“消费后”回收材料。福特在汽车座椅中使用的大豆发泡材料，每年可减少约453600公斤的石化燃料使用。同样的例子还有，福特将可回收的椰子纤维制成增强型塑料材料，使用该材料制作的部件将拥有更轻的质量和更自然的外观。
　　不断应用新技术，改进加工工艺，由内而外实现用绿色工艺造车，是福特始终坚持的目标。福特汽车公司近期发布的本年度可持续发展报告显示，过去6年中，福特每生产一部汽车消耗的能源已经减少了22%。在此基础上，福特还计划在2016年之前将生产每部汽车的能耗再减少25%。
　　福特汽车（中国）有限公司有关负责人表示，福特在中国目前共有5家在建工厂，到2015年将实现乘用车产能翻番。所有这些新工厂都将应用福特先进的绿色制造工艺。因为在福特，“可持续性”和“发展”始终形影不离。