■本报记者 谢莉葳
　　合资品牌的表现一如既往地稳定出色，显示出整体安全设计和制造实力不俗。其中，星骋获得“五星+”成绩，让人对这款基于老福克斯平台的新马自达3刮目相看，星骋100%正面碰撞和40%偏置碰撞的成绩甚至都大大高于新福克斯，可以说是“青出于蓝而胜于蓝”。新骐达、标致308、新福克斯、逸致均获五星。
　　逸致以48.3分的成绩延续了丰田在碰撞测试中一如既往的出色，侧撞满分，两项正面碰撞假人胸部、小腿略有失分，包括侧气囊、侧气帘、ISOFIX装置在内的安全配置齐全，得到了3分加分。
　　新骐达三项测试的失分项几乎都集中在假人胸部，不过与2006年第一批碰撞时测试的老骐达相比，47分的总成绩提高了一个星级，可喜可贺。标致308在碰撞中出现了一个不该犯的小错误，侧后门在碰撞过程中开启，被罚分1分，这在几年前标致307的碰撞测试中都未遇到过。
　　新福克斯的侧面碰撞和40%偏置碰撞成绩都不错，15.82分和15.5分成绩接近满分，只在100%正面碰撞中假人胸部和小腿失分略多。100%正面刚性壁障的碰撞（模拟撞墙）是中国特色的测试，欧美NCAP中都不考察，合资品牌原型车在设计之初也并未进行有针对性的改进，因此这也成了合资品牌碰撞中较易失分的“软肋”。
　　售价仅5.38万元的新赛欧以41分获四星评级，其中100%正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞成绩分别为13.02分、13.89分、13.06分，说明各项保护力度均等，没有偏科，但整体框架强度有待进一步加强。