■本报记者 张 鹏
　　“国五”的正式出台并非预想的那么简单，油品标准的制定将直接制约着国五的最终实施。据记者了解,国家有关部门正在制定国五油品标准，相关部委也在积极协调满足上述标准的优质燃油的供应时间，同时将根据最终协调结果确定国五排放标准的实施时间。
　　油品标准制约着“国五”标准的出台，而“国五”标准一旦实行，传统汽车生产商也必然会加大汽车节能减排技术的研发和设备的升级。如此一来，汽车生产成本的提高就将是生产商们无法回避的问题。“‘国五’标准还未正式实施，所以目前还无法断定会增加多少成本。但从以前‘国三’标准到‘国四’标准的情况来看，改造汽车的动力和排放系统，每辆车大概会增加1000元左右的成本。”长安汽车商用车事业部部长杨大勇认为，虽然成本可能会上涨1000元，但考虑到市场缩水、行业竞争激烈，上涨的成本不可能全数摊销给消费者，预计售价只会上涨800—900元左右。而一旦汽车生产上规模以后，生产成本就将通过规模效应进行摊销，因此，长期来看，不会对汽车价格造成太大影响。
　　对此，中国汽车业资深分析师贾新光在接受记者采访时也认为，从“国四”标准实行一年半的情况来看，国内车市仍在稳定的格局中，没造成明显的价格上涨。只要“国五”标准执行到位，让每个企业都在同一条起跑线上，就不会造成太大的行业冲击。