郝 军/摄
■本报记者 张 鹏
　　时下，随着机动车保有量的不断提升，“有车一族”的队伍也开始不断壮大。然而，会开车的人多了，规范驾驶的意识却没有得到同步提升。面对复杂的路况、“时隐时现”的地面标线、眼花缭乱的路牌，一旦头脑发懵，很容易就会被电子眼“盯”上。
　　近日一份由19639位车主参与的调查显示，在之前一年中，被调查者人均开车违章就高达3.65次，也就是说对于一般车主而言，差不多每100天就要吃一张罚单。倘若以每次违章交200元罚款来计算，他们平均每人每年就要花700多元来替违章埋单。面对众多罚单，不少人感慨，如今开车上路，自己已经非常小心了，却依然难免受罚。
　　归其原因，有些在道路上极易中枪的“冤枉罚单”，成为了众车主冤枉受罚的罪魁祸首。今天，本报记者就为您罗列种种“冤枉罚单”，以备您驾车出行，别再冤枉受罚。

尽快适应右侧掉头

　　对不少城区道路来说，车多路窄造成的调头困难颇为常见，有时甚至要前前后后揉好几把才能调过头来。特别是对那些大货车或公共汽车而言，在内侧掉头时经常会有二次甚至三次掉头的情况。因此为了防止因调头而造成的交通拥堵，一些路口会将调头车道调整到最右侧，并且配合单独信号灯提示。“‘左转靠右’这一做法虽然很早就开始在北京某些路口施行了，但它与驾驶员习惯的‘左转掉头走左侧、右转直行走右侧’的传统道路通行方式不同，因此很多司机并不习惯。”在北京街头执勤的一位民警告诉记者，如若驾驶者临近路口依然向左侧并线、习惯性调头，就会很容易被后方探头拍摄为闯红灯。据这位民警提醒，临近路口时要特别注意蓝色提示牌，调头前留心车道内的标志线，一旦发现本车道不能掉头千万别抱侥幸心理，下一个路口再调头也不迟。

跟车太紧易闯灯

　　跟车太紧以致闯红灯，也是“冤枉罚单”里的常客。现如今，城市道路交通流量大，堵车现象十分常见，尤其是早晚高峰时段，一旦碰上红灯、遇到事故，各色车辆堵在路上。因为怕加塞儿，大家也都纷纷紧跟前车，尤其在通过路口时更是如此。
　　北京车主李峰就因此吃了亏。“突然接到一张闯红灯的罚单。”驾车一向小心的李峰感到蹊跷。直到他去执法站接受处罚时才明白，原来当天他的前车是一辆超高的大货车，由于跟车太近，过路口时已经变了红灯，而他根本没有注意到。“这6分扣得冤啊！”李峰对记者说。
　　交警告诉记者，这样稀里糊涂闯红灯的情况并不少见，特别是在下班高峰期，车挨车通过时，后车一不小心就在红灯时越过了停止线，刚好被电子眼拍个正着。“当路面比较拥堵，特别是要通过路口时，一定要注意跟前车保持距离，不要跟得过紧。尤其当前方是大车时，更要保持一定的视线车距，时时留意观察路口信号灯的状况，避免因视线不佳而误闯红灯。”交警告诉记者。

内外车道不同速

　　北京车主王文超最近遇上件倒霉事，京承高速公路上限速120km/h，自己明明没有超速，几天后却收到了一张超速的罚单。事后小王去执法站才得知，原来京承高速公路车道的内、外两侧限速是不同的，虽然内侧车道限速是120km/h，但外侧车道却只有100km/h的限速。
　　的确，一些高速路段虽然有最高限速，但不一定每条车道的限速相同。因此在行驶中一定要特别留意，要按照每条车道的规定速度行驶，否则很容易被电子眼拍下。

右转要看信号灯

　　如果说“内外车道不同速”，让不少车主无力“喊冤”，那“右转要看信号灯”一定会让很多人叫苦不迭。因为在一般情况下，车辆右转是不用等信号灯的。但在一些流量较大的路口，为了不影响横向车流的通行效率，却往往会在路口设置右转信号灯。
　　虽然对绝大多数地区来说，单独设置右转灯的路口并不多，但冷不丁碰到一个右转灯，如果不注意的话，可能还真反应不过来。因此，这就需要我们在开车进入不太熟悉的路段时，要格外仔细观察，特别是在右转时，观察是否有右转信号灯提示，从而避免违章。

右转应提前出主路

　　“右转提前出主路”的情况和上面提到的情况较类似。一些道路为了保证直行车辆通行效率，而将右转车辆提前引入辅路行驶，这样一来，主路车道则不能右转。
　　“有时候一些粗心的驾驶员会习惯性地靠在主路最右侧车道行驶，到了路口时则直接右转，这样一来就会经常被设置在道路中间的探头拍到。”北京市西城区交管局执法站的一位民警提醒，在行车途中一定要养成勤看路牌的习惯，尤其是接近路口之前，可以放慢车速查看车道分布情况，看是否需要提前驶出主路。

分时段禁行须留意

　　与前面提到的几种情形相比，“分时段禁行”的情况稍显特殊。有时候，一些道路会采取弹性管制、分时段禁行的措施。一条9时至17时禁行的道路，平时上下班时已经习惯通行，倘若周末错峰外出，还像平时一样驶入该路段，那就等着挨罚了。因此平时开车时，一定要观察好路边的指示牌，留心哪些道路分时段禁行。
　　虽然道路设施的建设还有待完善，但只要我们在开车时注意留心各种交通标示，及时发现道路上的变化，就能够少些“冤枉罚单”。