■谢莉葳
　　一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛今年已是第九届，作为最具行业影响力的汽车论坛，回顾一下历年年度主题，便不难发现中国汽车产业从蹒跚起步到发展壮大的足迹。
　　中国汽车技术研究中心主任赵航告诉记者，每个年度主题的确定都要提前大半年，经过三四个月对部委和企业的走访和调研，汇聚各方意见后确定。论坛主题并非某个人一时冲动拍脑袋决定的，而是集聚行业力量形成的最具代表性和时代特色的话题。
　　2006年-2010年是中国第十一个五年计划，“十一五”时期是全面建设小康社会的关键时期，私人轿车大量涌入家庭。因此，始于2005年的第一届泰达论坛，将“汽车产业‘十一五’发展的方向和重点”作为首届泰达论坛的主题，邀请国家部委有关负责人，介绍产业政策，把脉政策导向，发布权威的政策导向信息，预测汽车产业发展方向，一下子抓住了业界最为关注的焦点。泰达论坛从此一炮打响，被视为汽车产业发展的风向标，每年都能吸引数百位中外企业高层参会。之后参会嘉宾级别不断提高，有一年国内主流汽车制造厂的老总，除东风汽车总经理徐平外，曾经一度全部齐聚天津，泰达论坛一跃跻身“高精尖”汽车论坛行列。
　　随着能源、环保、交通等外部因素，越来越成为制约汽车产业发展的重要因素，推动汽车绿色发展、低碳发展，是汽车产业义不容辞的责任。早在2007年，“环保·节能·绿色制造”就入选当时的年度主题，较为超前地提出构建低碳、和谐汽车社会。
　　当2008年席卷全球的金融危机刚刚开始蔓延时，论坛“从汽车制造大国迈向产业强国”的年主题早在几个月前就已确定，已来不及修改，但如何“抱团取暖”却成为天津滨海新区场内场外议论最多的话题。随着危机持续发酵，2009年年主题毫无争议地确定为 “金融危机与汽车产业调整和振兴”。
　　自2009年以来，我国已连续4年成为全球最大的汽车产销大国，国内汽车市场也由高速发展期进入平稳增长的调整转型期。泰达论坛的关注焦点也渐渐转向了产业结构调整、产业转型升级、如何由大做强，提升汽车产业发展质量和效益，实现汽车产业可持续发展。
　　随着供求关系的微妙转化，一向以宏观产业发展话题为主的泰达论坛，2012年首次关注起消费者视角，设立了专门探讨“汽车消费趋势”的分论坛，也成为当年人气最旺的分论坛之一。
　　2013年主题锁定 “责任与未来”，这多少与年初“雾霾锁城”、各地限行限购的大环境变迁有关。此前，2011年交通拥堵与空气污染初现苗头之际，泰达论坛就已前瞻性地提出 “汽车社会与产业未来”主题，寻求解决之道。
　　汽车业发展到今天，产业未来已不单单取决于生产产能、供求关系、购买力等传统因素，汽车是否节能、环保、安全，影响的也不单单是消费者，已扩展到每个人的安身立命之所。对环境和消费者负责，以责任驱动企业发展，成为战略性、全局性的话题。九月初秋，泰达再聚。