■张 虎
　　在国内持续增长10多年的SUV市场，进入2013年后有增无减。根据中国汽车工业协会的保守预测，今年SUV市场的销量约为246万辆，增长率可达23%，成为带动乘用车市场增长的重要动力。如今的消费者需要的不仅是越野性能突出的工具车，更是一部既能使他们在都市畅行无阻，也能带他们跋山涉水、释放心灵的全能SUV。
　　SUV发源于美国，早在 “二战”期间闻名世界的JEEP是SUV界公认的鼻祖。上世纪80年代，吉普旗下的Cherokee——切诺基推出后，真正的SUV（运动多功能车）才正式定型。作为一个全新车种，SUV集成了越野性、大空间和可牵引功能而备受美国人的追捧。
　　而就在 “大切”风靡全球之时，欧洲汽车厂商纷纷跟进。美国地广人稀,为SUV的盛行提供了环境条件，而欧洲各国人口相对密集、地域远不及美国开阔，所以欧洲汽车厂商对SUV的设计另辟蹊径。与美系SUV的排量大、越野性强等特点相比，车型较为紧凑的欧系SUV更为强调驾驶的操控性和公路性，而随着汽车科技的演进，其智能、人性化的优势让美系SUV只能望其项背。
　　现在的SUV市场流行“跨界风”。常见的SUV削弱了过强的越野能力，着重于在城市道路中穿梭，动力和燃油经济性之间实现较好的平衡，突出智能和人性化以及出色的空间功能性，与普通轿车更为接近。全面提升燃油经济性新一代CVT无级变速器、超高性能悬挂系统、领先的4X4全模式四驱系统，传递出十足的城市气息。以东风日产MURANO楼兰为例，它将跑车与SUV巧妙融合，内部空间也十分舒适，可谓“跨界”SUV的典范。
　　动力和传动技术和传动技术的不断进化，显著降低了城市SUV的油耗，使SUV的燃油经济性更加接近于轿车。另外，更加适合城市使用的智能技术也突飞猛进，在城市SUV中扮演着越来越重要的角色。
　　CVT无级变速是近年来变速箱技术的一大突破，作为CVT技术的领先者，日产XTRONICCVT变速箱已经得到广泛的应用。东风日产SUV车型都已应用了日产独步全球的XTRONICCVT无级变速技术，该变速箱还具有6速手动模式。与AT和双离合技术不同，CVT变速箱最大的特点就是其变速的过程是无级的，相当于在变速器的最低挡和最高挡之间拥有无数个挡位，这也使得CVT的变速过程是所有变速技术中最为平顺的。以逍客为例，CVT变速器使其油耗比传统AT节省15%左右，且加速性非常连贯，呈现出完美的线性。
　　智能化已经是城市SUV发展的大势所趋，如AVM全景式监控影像系统，CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统，定速巡航系统、车载蓝牙系统以及多功能方向盘、EcoDrive节能驾驶助手系统。SUV搭载了许多原本属于轿车的智能设备，迎合消费者的喜好。
　　随着消费者结构和生活方式的变化，人们对城市SUV车型需求也在不断进化，各大厂商对SUV的革新脚步也从未停止，未来将会涌现出更多适合城市道路行驶，满足消费者节油、智能化需求的车型。
　　很难想象，SUV从最初的战争英雄越野车开始，到现代已经进化为城市民用车；从只关注越野性能，到开始强调公路舒适性。值得期待的是，在消费者需求多样化、产品智能化的发展趋势下，SUV下一步会有怎样的表现。