■黄维
　　今年，随着新势代奇骏上市，加之途观、CR-V、RAV4、翼虎等既有明星车型，中国SUV市场正在上演一场竞争白热化的“世界杯”，在产品、品牌、市场、营销、服务等维度全方位角逐。在这场车坛“世界杯”中，谁能最终夺冠？我们不妨从巴西世界杯的视角，去剖析一下SUV市场上那些具有“冠军相”的车型。
　　2014年巴西世界杯的争冠球队，呈现明显的2+X格局。蝉联两届欧洲杯、一座世界杯的西班牙，本土作战的五星巴西，开赛之初就被公认为两大夺标热门。德国、荷兰、意大利、法国则构成X变量，夺冠指数虽小于两大热门，却拥有一鸣惊人的绝对潜力。将视角从巴西世界杯转向中国SUV市场，出现一幕惊人的巧合。2014年的SUV市场，途观、CR-V继续上演双雄对峙的戏码，ix35、逍客、翼虎、RAV4构成第二集团，成为消费者的主流选择。途观、CR-V之外，最具“冠军相”，被广泛认为有可能终结两极格局的SUV车型，是2014年3月底才上市的新势代奇骏。自法兰克福车展亮相到3月26日在国内上市，新势代奇骏成为SUV市场最受期待的战略车型。凭借“既城市又越野”的产品力、刷新主流SUV市场入门标准的价格。
　　什么样的球队会被认为具有“冠军相”？只需具备两大铁律。第一，前场、中场、后场3条线皆为一流，且没有明显短板，即木桶原理。第二，有一条超出同级且关键时刻能够致胜的因素，可用小说中的“主角光环”来称呼。无论球场还是车市，必须符合这两大铁律，才被认为具备“冠军相”。无论巴西、西班牙，还是途观、CR-V莫不如是。作为后起之秀，新势代奇骏被舆论视为拥有“冠军相”，市场表现飙升，正是因为其符合木桶原理和主角光环这两大铁律。全面进化、回归主流的新势代奇骏，凭借 “流体光绘”设计、2706mm轴距、新一代7速手自一体XTRONICCVT无级变速器、7.1L百公里油耗，以及18.18万-26.78万的售价，在外观、空间、油耗、价格等层面，比竞争对手有过之而无不及。同时，新势代奇骏的“主角光环”也极其耀眼。继承上一代奇骏全球首款登陆南极、北极、珠峰地球3极量产乘用车的越野性能，依托超级4驱系统和3A公路稳行系统，新势代奇骏兼容都市时尚SUV和硬派高性能SUV两大流派，打破“只城市、不越野”的城市SUV现状，并藉此建立起相对竞品的“代差”优势，进而拥有打动消费者的 “主角光环”。此外，4×4-i智能全模式4驱系统、IPA自动泊车辅助系统、智能感应式全电动尾门、AVM全景式监控影像系统、超大型全景天窗、ITS预警式整体安全系统、CARWINGS智行+智能全方位行车服务等诸多高科技配置，也让新势代奇骏拥有了超出同区隔的技术、配置优势，从而可以在关键时刻依靠“超级球星”的力量绝杀对手。
　　世界杯的魅力在于不确定性，终场哨响方才定格结果，“冠军相”并不能保证夺冠，西班牙的小组出局就是例证。与之相比，SUV市场格局的确定性和稳定性极高，途观、CR-V的交替领跑是主旋律，其他车型只能屈居第二集团。可喜的是，随着新势代奇骏这一极具 “冠军相”的明星车型崛起，SUV市场可能迎来一位新的冠军。