本报讯（记者姚敏）为了迎合驾驶者的消费观念，A级车正逐渐在配置、动力、空间等方面向B级车看齐，而消费者对整车的后排空间更为挑剔和苛刻。
　　近年来，消费者挑选的主流热销A级车表明，后排腿部空间值普遍高于“老三样”；尤其是新生代家轿海马M3，其腿部空间更是突破了900mm，这在同级别车型中极为罕见，甚至超越了600-870mm的君威等B级车；901mm也让海马M3成为“当红不让”的“后排空间越级冠军”车型。
　　为了改善后排乘客的腿部空间，最常见的方式便是增加轴距拉长车身；这样的做法虽然赢得了后排空间，但是很生硬，往往会牺牲部分操控的性能。区别于这种拉长车身换取空间的做法，海马M3采用了立体化360度的空间精密布局。在保证前排驾乘者足够空间的前提下，通过精密的计算实现了良好的压力分布和横向支撑，901mm超越同级的后排腿部空间便是这一空间精密布局技术应用的经典成功案例。从市场发展来看，以海马M3领衔的A级车空间，尤其是其“后排空间越级冠军”表现是一大进步，增加了A级车的核心竞争力的筹码。