■黄维
　　以“大”为主题的变革正在席卷中级家轿市场。为用户打造更舒适的驾乘空间，成为中级轿车换代的一个重要指标，中级家轿市场“大”势已定。从销量来看，“变大”的车型销量有显著提升，成为8月家轿市场销量提升的重要原因。而且根据往年数据来看，借8月份的增长势头，在接下来的“金九银十”，中级家轿还将“大”有可为。
　　中级家轿“变大”，已经成为市场潮流。与过去不同的是，家轿只是“大尺寸”已经不够，以新轩逸为代表的“大空间”车型才更具吸引力。2006年轩逸上市，轴距就达到了2700mm，也因此成为当时广受消费者喜爱的高档家轿代表车型。如今当其他车型都在进行尺寸升级时，新轩逸又在轴距的基础上，对实际乘驾空间进行优化升级——680mm行政级后排空间、1760mm超宽车身宽度让人眼前一亮。而其应用的Multi-Layer仿生学座椅，以及ModernLiv－ing内饰设计风格和用料精到、细腻的内饰做工也让大块头有大内涵。同时，80后消费者已经崛起。作为市场消费的主力，他们普遍受到“2+2+3”的家庭结构影响，而且家轿通常还兼顾通勤代步、自驾旅行等多种功能，他们对于车型空间表现的关注度自然越来越高，成为选车过程中最重要的因素。因此，像新轩逸这样从尺寸到内部空间又大又有内涵的中级家轿便应“市”而生。
　　纵观8月家轿市场，可谓暗流涌动。8月全国轿车销量超过91万辆，同比增长1.9%，环比增长2.2%。其中中级家轿占据近40%，“轴距长、空间大”的中级家轿销量有显著提升，“大”趋势的引领者新轩逸本月以近2万辆的成绩稳居整个轿车市场第一阵营。根据去年“金九银十”表现来看，8月环比的小幅增长，将给“金九银十”的销量提升打下基础。去年7月，全国轿车销量84.04万辆，环比下降11.27%；到了8月，销量小幅增长至89.91万辆，环比增长6.89%；而9月有了8月的铺垫，销量直冲至106.55万辆，迎来“金九银十”。对比数据来看，今年家轿市场很有可能重演去年的状况。与去年一样，今年7月车市进入淡季，销量大幅下滑，但同比有2.07%的增长；8月销量小幅提升，环比增长6.1%。从去年经验来看，8月份的上升趋势，将引导“金九银十”销量的大幅提升。当然，大空间传统强势车型对“金九银十”的贡献也不容忽视。以新轩逸为例，去年9月、10月，新轩逸销量比前8个月平均销量分别提升了31.5%和40.8%。而且前8个月新轩逸提车与交车数据高度吻合，也为后续发力做好了准备。所以，以8月份的家轿市场销量上升的趋势为基础，以众多新车型的逐渐成熟为刺激点，再加上传统强势车型的稳定表现，相信在今年的“金九银十”，中级家轿还将大有作为。
　　种种现象表明，我国中级家轿市场呈现出以大为美的趋势，可谓“大”势已定。 “大”将在今后很长一段时间内，主导着中级家轿市场的发展与变革。而对于即将到来的销售旺季，变大了的中级家轿们也摩拳擦掌，为接下来的发力攒足力气。