全新凯美瑞首位车主接过车钥匙。

■本报记者 施乾元 文/摄
　　全新凯美瑞的新，在于两个方面。
　　其一是动力的全新应用。全新凯美瑞搭载了丰田全球首发的2.0L双喷射系统直喷引擎。
　　其二是形象风格的改变。打破了此前偏稳重、低调的风格，呈现更为时尚大气的全新造型，按照广丰自己的说法是，“实现融合理性和感性的自我超越”。
　　“这是一款更好看、好开和好用的‘三好生’理想座驾，令人怦然心动的‘MyCar’。”广汽丰田执行副总经理李晖这样评价自己的产品。
　　李晖表示：“北京已经限购多年，对于消费者来说，一‘部’到位是更省心的选择。全新凯美瑞将凭借大幅超越同级的产品价值，更低地使用成本与更高地保值率，加上贴心地售后服务，全方位地满足消费者的用车需求”。
　　这就是一种进化的过程，一步未必到位，至少在现在可以做到是一“部”到位。
　　而其中重点，首先是价格。
　　自从第七代凯美瑞发布以来，凯美瑞混合动力版车型价格已大步跨入普通B级车行列。而此次，虽然全新凯美瑞在产品价值大幅提升，但包括更名为“凯美瑞双擎”的混合动力车型在内，全系产品包括2.0L、2.5L车型的市场指导价为18.48万-32.98万元，保持了与第七代车型价格相对稳定的态势。这不仅给下一代车型留出了足够的空间，而给全新凯美瑞本身，也带来了足够的市场竞争实力。
　　与价格相关，广汽丰田为全新凯美瑞专门推出了“MYCAR尊享计划——3年或6万公里基础保养免费”服务政策。据悉，这将开细分市场先例，尊崇服务媲美雷克萨斯，进一步提升全新凯美瑞“无忧用车”体验。
　　动力配置甚至是强于价格因素的关键，也许是之一，但却是重点中的重点。因为如果价格是引导消费者产生购买欲望的门槛的话，动力配置则是吸引消费者登堂入室的核心要素。
　　全新凯美瑞2.0L车型率先搭载丰田最先进的双喷射系统直喷引擎与全新升级的6AT变速箱“铂金动力组合”。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统，比普通直喷发动机多一套喷射系统，可以根据行驶状况灵活调配，在不同工况下实现最佳动力输出和燃油经济性。
　　在此基础上，全新凯美瑞还融合D-4S双燃油喷射系统、VVT-iw可变气门正时智能广角、水冷EGR废气再循环系统，以及12.7:1超高压缩比四大先进发动机科技，尽其所能提升发动机性能和燃油经济性。
　　体现在改变上，或者直接说——进化上，全新凯美瑞的动力组合整体操控体验不仅超越1.8T动力配置，其2.0L最大扭矩也达到了 199N·m/4600rpm，功率比旧款提升了15%，2.0L排量车型功率达123kw/6500rpm，带来同排量最优的升功率水平；综合工况油耗降至7.0L/100km，全面超越同级竞品。
　　而需要单独提一句的是，全新凯美瑞2.5L动力也全面升级，两款处于绝对先进水平的自然吸气发动机，组成凯美瑞强悍的动力总成序列。
　　对于凯美瑞而言，一定要说到的是，家族中的混合动力版车型。如今，为了更形象地展现混合动力的优势，它已更名为“凯美瑞双擎”。
　　凭借发动机与电动机两个强大的引擎无缝协同，混合动力凯美瑞以2.5L排量实现媲美3.0L的动力和1.3L的油耗，它的百公里加速只要8.8秒，百公里油耗仅5.3升。
　　据悉，截至现在，丰田混合动力车型的全球销量逾700万辆，混合动力的优势在全球范围已经获得认可。在国内，凯美瑞双擎销量已经接近1.5万辆。
　　需要特别指出的是，对于一款车，价格、性能、服务，都该是选择前提。而外观本来是一个与驾驶不甚相关的方面；但现在，外观在选择到购买的过程中，开始占到了越来越大的比重。
　　全新凯美瑞在造型设计上大胆突破此前偏稳重、低调的风格，沿用丰田怦然心动的理念和KeenLook家族前脸。设计师大胆地将车头设计重点放在下格栅，梯形开口更富立体感，透露仿若雷克萨斯纺锤形设计的灵感，时尚而有冲击力，极具穿透力的LED日间行车灯流露前卫的未来感。这是一款更为时尚大气、年轻动感的全新凯美瑞。内饰则延续了一贯的精湛工艺，更显尊贵典雅，展现出雷克萨斯般的精工水准。
　　延续着这种进化精神，凯美瑞给出的第三个进化的关键要素，是服务。对于全新凯美瑞而言，其专门推出的“MYCAR尊享计划”，将为车主提供3年或6万公里内共6次的免费保养。
　　或许，以上的“尊享计划”是一个开始，敢为人先也好，打破宁静也好，至少是在产品同质化之后，服务同质化现状上的一种突围，或将推动中高级车服务升级。