50万辆

　　日前，最新数据统计显示，广东省去年汽车上牌量达到158.64万辆，占据全国乘用车份额的8%，仅深圳一市上牌量便达到近50万辆。而从品牌方面来看，广东作为日系品牌的大本营，丰田、日产以及本田三大品牌牢牢占据市场超过33%的份额。
　　数据显示，广东省去年12月上牌量总共为170786辆，深圳上牌量为51580辆，占据全省的30%；佛山上牌量为22987辆，占据全省14%份额；东莞上牌量为21056辆，占比为12%；广州由于限牌政策，上牌量为14800辆，占比为9%；其他地市总共数量为60363辆，占比为35%。
　　●点评：今年深圳一地市场独大的状况将会随着限牌政策的实施，有所改变。按照上牌指标分配，今年深圳本地市场新增指标仅为10万个，未消化的购买力如何解决，尚不知晓。

4万个

　　为了推动新能源汽车的使用，日本设立的电动车充电桩数量已经超过加油站数量。日本第二大汽车制造商日产公司说，包括私人充电桩在内，日本已经有4万个汽车充电桩，而加油站数量为3．4万个。日产公司准备在电动汽车方面与竞争对手一搏高下。其主要对手丰田公司宣布，其生产的首款量产氢燃料电池汽车Mirai已经收获大量订单。
　　●点评：新能源汽车因续航里程短遭遇推广阻力，基础设施的建设就显得尤为重要。只有消除了后顾之忧，消费者才能放心大胆地把电动车买回家、开上路。

87款

　　近日，工信部公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第66批），共有87款车型入选此次目录。其中，比亚迪有三款新能源轿车入选。在纯电动客车方面，东风、亚星、安凯、宇通、陕汽、海格、金龙、金旅、少林、飞翼、山西、东宇、常隆、卡威、黄河等18个品牌的车型入选。
　　●点评：新能源客车对我国改善能源结构、减少空气污染、推动产业升级具有积极意义。经过近10年的沉淀和积累，新能源客车无论是产品还是技术都已经得到较快的发展，虽然此次大量客车企业进入新能源领域，但目前的情况是没有补贴就没有销量。所以推动新能源客车市场发展还得靠政策助力。

254万辆

　　2014年，长安汽车累计销售254万辆，同比增长20%，增速高于行业13%，保持着第一阵营第一增速。2015年目标是产销双双突破290万辆。
　　特别是，长安自主品牌乘用车逆市增长，销售汽车78万辆，同比增长45%，高于行业40个百分点。
　　●点评：虽然长安汽车跻身中国汽车第一阵营，但与上汽558.37万辆、东风380.25万辆、一汽308.61万辆的销售业绩相比，长安汽车还有不小的差距。如何继续保持高速增长的势头，才是长安需要解决的大问题。

164∶1

　　2月26日，北京今年首期购车指标摇号，普通车指标每期减少1466个，中签难度再创新高，基准中签率为164:1。新能源车本期提供4526个个人指标，2139位申请者无需摇号就能直接获得指标。
　　●点评：不断降低的中签比例，让北京小客车摇号越来越成为一件令人望眼欲穿的事情，有人调侃说摇上号比中了500万彩票大奖还幸福。
（点评：倪敏）