1:随车记办公地。
2:随车记“7元洗车”宣传单。
◆【被投诉对象】大连随车记科技有限公司
◆【投诉主题】突然停止服务，8000多名预付费车主、10万多名注册会员无法继续享受承诺的服务
◆【投诉人】车主韩女士等
■本报记者 张恒 文/摄
　　“随车记关门了！”8月17日上午开始，一条微信在辽宁省大连市众多车主间传播。当日下午，大连随车记科技有限公司（简称随车记）在其官网上承认：“由于我司融资资金未按时到账，导致资金链断裂，我们不得已暂停所有服务。”次日，大连市与随车记合作的120余家洗车行停止为随车记预付费车主服务，并成立维权组织，与随车记开始了一场结果难以预料的拉锯战。无论商家间的纠纷如何解决，无法继续享受服务的8000多名预付费车主、10万多名注册会员的损失谁来担责？
“烧钱”抢占市场
　　随车记在大连市私家车主和洗车行业中颇有知名度。公开资料显示，随车记于2013年8月成立，是大连市高新产业园区一家手机APP商户平台企业。
　　与随车记合作的某洗车行经理王先生告诉记者：“每洗一次车，车主只需要从预付款中支付7元钱，其余费用由随车记补贴，根据车型不同，随车记至少要补贴给洗车行13元。以前每个月的补贴结算都很及时，但7月份的8000多元补贴款到现在也没给我们。”“我是今年3月通过商家宣传才知道随车记这款手机应用程序的，觉得很实惠，于是一次性支付365元，订购了该项服务。全年可洗车52次，平均下来，每次洗车才7元钱，这种价格对消费者很有吸引力。”随车记预付费车主韩女士对记者说，“我已经洗了22次车，还差30次。现在服务停止了，实惠变成了损失，这个责任谁来负？”
　　就职于随车记的高先生告诉记者：“随车记在大连市的合作洗车商铺超过120家，在大连市发展了8000多名预付费车主，10万名注册会员。目前业务范围已拓展到北京、沈阳、哈尔滨、长春等地，合作商户总数大约有700家。”
　　随车记在所有经营领域，到底欠合作商户和付费车主多少钱，目前仍是待解之谜。按大连市8000名预付费车主计算，已经付给随车记的款项约292万元，这笔钱哪去了？一名随车记工作人员对记者说：“预付费卡的销售额用作了向洗车行支付的补贴款、公司36名员工工资以及公司正常的运营支出。”
资金链断裂停止服务
　　记者采访了10余家与随车记合作的洗车行，发现随车记所欠的洗车补贴款，少则几千元，最多的达4万多元，拖欠的基本是七八月份的洗车补贴款。
　　随车记的一名工作人员告诉记者：“我们原计划通过优惠的洗车服务，吸引车主和洗车行关注并使用这个平台，再陆续推出汽车美容等其他服务，最终目标是打造汽车配件及汽车用品的电商平台，开设实体体验店。”
　　对于公司目前的处境，这位工作人员也很无奈。他说：“公司2014年才开展洗车联盟服务，前期有投资公司陆续为我们投资了300万。两个月前，我们刚与另一家风投公司签订协议，对方承诺投资500万，但目前只到账了50万。8月16日，对方通知剩余资金短时间内无法到账，造成资金链断裂，导致公司不得已暂停所有服务。”
　　汽车营销专家胡先生对记者表达了这样的观点：“随车记是一家电商平台企业，它首先引入风投公司，从洗车业切入，采取补贴方式吸引车主加入，希望以此聚拢人气，然后再大举进军车辆配件、美容等汽车售后市场。”他进一步分析说：“这种‘烧钱’买人气的营销方式和竞争策略，虽然是迅速打开市场、聚拢人气、推出品牌的捷径，但风险也很大，如果没有雄厚的实力作后盾，在经营未进入盈利状态之前，随时可能出现资金链断裂的情况。”
车主权益谁来维护
　　“我和4名车主到多个部门反映情况，却屡屡碰壁。出现这样的问题，到底应该由哪个部门监管并负责处理呢？”车主孙先生向记者大倒苦水。
　　随车记停止履行对预付费车主的服务承诺，消费者的合法权益如何维护？带着这个问题，记者采访了相关学者和专业人士。
　　大连市沙河口区消费者协会焦女士告诉记者，现在，互联网消费势头正劲，“互联网+”的经营模式更是风生水起。政府出台政策激励这种新的经营模式的发展，消费者更是期盼着这种新的经营模式给自己带来更多的实惠。但应该注意的是，新的经营模式不能损害消费者的利益。另外，新的经营模式即使是合法的、有益的，也有一个逐渐成熟的发展过程，可能存在很多需要改进、完善的地方。所以，消费者在体验新的消费模式时，应该保持足够的冷静，不要贪图实惠而盲目跟风，最后陷入消费陷阱。
　　东北财经大学法学院王岩教授接受本报记者采访时说，就消费活动的法律关系而言，消费者向随车记平台付费后，由第三方（平台的合作方）洗车行提供洗车服务，消费者与商家平台、洗车行形成的是有偿服务合同关系。在一般的消费合同纠纷中，消费者可以要求服务提供商继续提供服务。但是洗车行提供服务的前提是平台提供者的补助，一旦资金链断裂，补助不能及时到位，洗车行便不能提供相应服务，消费者得不到低廉的洗车服务，这与一般的消费者直接与洗车行形成的服务合同关系有所不同。洗车服务终止，预付费车主已经支付的资金应当予以返还，但由于随车记平台本身资金能力有限，风投资金无法及时到位，使得消费者的资金无法返还，消费者的合法权益受到损害。这就是目前以“烧钱”方式进行的“互联网+”经营模式给消费者带来的风险。
　　王岩建议，目前我国缺乏对这种经营模式的法律管控，更没有针对消费者权益的特别保护措施，应建立从事此类服务企业的准入制度、运行过程中的动态监管制度以及此类新型经营模式的强制保证金制度，以保证消费者资金的安全。