本报讯 民航数据分析系统CADAS（CivilAviationDataAnaly－sis）近日发布了今年8月份的《全球航空公司到港准点率报告》。该《报告》将全球上百家航空公司按照地域进行划分，并依据正点率分别进行排名。泰国的NokAir、巴拿马的巴拿马航空和挪威的维德勒航空分别夺得了亚太、美洲和欧洲地区准点率第一名。遗憾的是，没有一家中国航空公司的到港准点率能够达到86%的国际平均水平，中国内地航空公司的到港准点率仅为66%。《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据软件“飞常准”的全球航班动态数据整理的出8月份全球航空公司到港准点情况。
　　该《报告》显示，中国内地第一家民营航空公司奥凯航空以77%的准点率首次进入中国航空公司到港准点率前三位。尽管如此，其134分钟的平均晚点时间也远高于97分钟的国际平均值。
　　8月份，除河北航空和西藏航空的准点率环比跌幅较大（超过10%）外，其余中国内地航空公司的准点率环比呈上升趋势。中国国际航空公司的准点率环比涨幅最大，达到12%。中国联合航空公司在经历了7月准点率大跌后迎来大涨；8月份，其准点率攀升至45%，但仍低于全国平均水平。
　　该《报告》还显示，就进入国际排名的中国航空公司而言，仅有复兴航空（68分钟）、国泰航空（95分钟）和成都航空（83分钟）的平均晚点时间达到或者略好于国际平均水平（97分钟）；香港航空公司的平均晚点时间基本和国际水平持平。此外，中国内地航空公司的平均晚点时间为109分钟，略好于中国台湾地区航空公司139分钟的晚点平均值。 （孟繁刚）