■本报记者 李方
　　目前，汽车智能化，正成为继节能、安全、环保、新能源汽车之后的又一汽车产业重要发展方向，是全世界汽车产业研究的热点；无疑也是汽车产业发展的新兴动力。
　　在中国汽车智能化何去何从的关键时刻，中国汽车技术研究中心联合即墨市汽车行业协会，前不久在青岛即墨召开了首届中国汽车智能化峰会，以“汽车智能化变革”为主题，旨在汇聚多方产业力量，寻找我国汽车智能化发展的正确方向。
跛足前行巨人
　　今年以来，国内一批汽车业界人士在谈及汽车智能化现状时指出，在智能汽车的研发上，国内面临的共同问题是核心技术缺失；关键零部件，长期被国外大企业所垄断。
　　同时，国内在汽车智能化方面的研发、投入，还相对较少，懂得智能汽车技术尖端人才极为匮乏，而且科研单位与整车企业之间对汽车智能化理解的差异也较大，产学研尚不能紧密地结合，我国的国民交通守法意识淡薄，也在一定程度上阻碍着汽车智能化产业的发展。
　　另外，国内对汽车智能化发展路径，智能汽车标准，尚未达成共识，一直争议不断。
　　标准混乱，汽车智能化核心的车联网，就是一纸空谈。
　　北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊曾谈到，“中国汽车智能化发展，是先天不足、后天失调，每走一步都困难重重。”
路径逐渐明晰
　　本届峰会上，汽车智能化管理与导向、汽车产业链中的智能化发展、汽车安全与智能化、“互联网+”与汽车智能化、新能源汽车智能化等焦点话题，尤为引人瞩目。令记者印象最深的是，备受关注的汽车智能化导向与路径等关键问题，有了权威解读。
　　工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任，就中国制造2025促进汽车产业智能化发展的详细解读明确了汽车产业智能化发展的方向。
　　北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊再次就国内如何发展汽车智能化、结合北汽案例，做了精彩演讲。
　　从嘉宾发言的相关要点不难发现，我国若要加快制造业转型升级，实现由大到强的转变，推进智能制造是战略选择。
智能化产业链
　　本届峰会重点研讨汽车智能化实践与创新、智能化技术研发与应用、汽车制造与智能化、汽车营销与智能化等一系列从战略规划、技术研发到汽车制造、汽车营销的产业链各环节智能化发展。
　　清华大学汽车系主任李克强认为，汽车智能化不仅仅是产品的智能化，更将重构汽车产业链，也必将对汽车产业竞争格局带来深远的影响。
　　汽车智能化需要准确把握技术发展趋势与技术创新、由传统制造模式向智能制造模式转变、优化产品与企业发展战略、拓展营销思路与策略、变革汽车使用服务模式等。
　　不少演讲嘉宾均谈到，随着汽车智能化的发展，智能化技术已被率先应用于汽车安全领域。
　　目前，消费者对于汽车安全方面的智能化尤为重视。整车企业、零部件企业，都纷纷加大对汽车安全的投入与开发力度。智能的汽车安全技术和装备，将为提升道路安全水平、满足消费需求、促进和谐汽车社会建设发挥重要作用。
新能源+智能化
　　一直以来，全球汽车业，对互联网产业大举进入汽车圈，视为“外敌入侵”。而本次峰会上，“互联网与传统车企碰撞中融合”的观点，开始占据上风。
　　与会代表认识到，“互联网+”是一个趋势，是互联网思维的进一步实践成果，将为改革、发展、创新提供广阔的平台。
　　而更加值得注意的是，新能源技术与智能化技术是下一代汽车的两大核心，同时新能源汽车也是智能化和网络化的最佳载体。如何加快新能源汽车智能化技术的研发与应用，是目前国内汽车行业关注的焦点之一。
—— 后记 ——
　　与传统汽车行业盛会有别，本届中国汽车智能化峰会的研讨均是跨界展开，针对汽车智能化的未来与现实，不同领域多产业嘉宾，围绕汽车智能化发展的未来展开激烈探讨，碰撞智慧。最终达成的共识是，汽车智能化，作为汽车产业发展的更高阶段，涉及交通、汽车、互联网、IT等多个产业领域，需要更多产业的跨界组合、水乳交融。