图：15°角碰撞车展示。

■本报记者 李方 文/摄

　　汽车消费年轻化趋势越来越明显。来自J.D.Power的数据显示，80后、90后在新购车群体中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超过70后群体。

　　而另一份调查则显示，预计未来十年90后将占到全部消费群体的近65%。汽车用户持续增长并且日渐年轻化的同时，道路交通安全问题也面临诸多挑战。

　　这些90后汽车消费主流群体，除了看重汽车“颜值”，对汽车安全性能，也格外在意。调查显示，在90后最喜欢的新兴技术中，提升舒适与便捷性类居首位，其次是防止碰撞、驾驶辅助、导航等。

　　日前，以“为了所有人的安全”为主题的广汽本田安全中国行公益宣讲活动，在北京交通大学启动。

　　活动现场，广汽本田技术部产品技术科科长刘小锐向现场嘉宾详细讲解了具有Honda特色的安全技术。在被动技术方面，广汽本田通过模拟真实道路交通情况，开展了多次碰撞试验来展示强大的ACE科技（承载式车身构造）；在主动安全技术上，广汽本田部分车型搭载了CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统）、盲点显示系统、主动转角照明系统，确保车主安全出行。

　　来自清华大学的汽车安全教授张金换强调保护交通弱势群体的重要性。他向人们介绍了汽车安全发展的多项技术首创，并论述了碰撞试验对安全的推动作用，并对“互联网+汽车安全”“零事故社会”的汽车安全趋势充满期待。

　　为了让人们对汽车安全性能有更深入感受，活动还专门设置了互动展区。

　　其中，被动安全展示区，2014年广汽本田车对车15°角小重叠率高速碰撞试验的两辆第九代雅阁（Accord）首次对外展示。而降低行人伤害实验室则通过行人假人碰撞试验的形式，介绍了第三代飞度(FIT)领先的行人保护技术，发动机罩、前保险杠、雨刮器均采用吸收冲击或缓冲设计，最大限度减轻对行人的伤害。

　　主动安全展示区的 HondaSENSING系统，是整个展示区最大的亮点。

　　该技术是Honda面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，针对车辆的前方新增加了碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统（LKAS）等新功能。

　　与会的车主和学子还获得了现场试驾、试乘广汽本田车型的机会，了解其强大的防滑性能、盲点显示功能、360度全景影像系统以及自动泊车辅助系统。

　　作为广汽本田持续开展的一项公益品牌项目，广汽本田安全中国行活动迄今已成功举办6届，足迹遍布全国数十个城市。广汽本田技术部部长张卫国表示，构建和谐交通环境，车企责无旁贷。

　　据悉，下一阶段，该活动还将继续在成都、武汉、上海、广州等多个重点城市的高校举行。