本报讯 寄快递前，消费者可先查看“黑名单”。国家邮政局近日印发《关于加强快递业信用体系建设的若干意见》（以下简称《意见》），表示将建立违法失信“黑名单”和联合惩戒制度，到2020年底，建立快递业信用建设的规章制度和标准体系。

　　这份《意见》明确了工作任务，包括加快推进政务诚信建设、健全快递业信用制度和标准体系、完善快递业信用管理体制、完善信用信息采集和公示工作机制、强化信用信息的应用、加强行业诚信文化建设等。

　　此外，《意见》表示，快递信用体系将以建立违法失信主体“黑名单”和联合惩戒制度为重点，并将先期建立企业信息公示系统和邮政行业监管信息系统等工作。同时，鼓励邮政各级管理部门，结合本地实际，因地制宜，先行先试。

　　丢失快件、违约不赔、泄露客户信息……这一系列问题一直是快递行业不可回避的痛点。根据国家邮政管理局统计，截至今年10月，通过12305邮政行业消费者申诉电话和申诉网站共受理消费者申诉68715件，涉及快递业务问题占总申诉量的96.8%，申诉涉及43家快递企业，比较集中的问题是投递服务、延误和丢失短少问题，占比分别为41.6%、25.5%和17.8%。而遭遇到这种情况，大部分客户只能用投诉来维权，而无法提前回避这样的企业。此前，消费者寄收快递遇到问题，可通过国家邮政局申诉网站进行申诉。申诉条件为，向企业投诉后，七天内没有任何处理结果或者对企业的处理结果不满意。

　　“进一步加强快递行业的诚信建设，会让快递企业的服务质量以及消费者的满意程度有很大提高。”中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库专家邵钟林认为，《意见》也将使快递企业不能找理由推脱责任。而除了《意见》，包括《快递条例》意见稿和《电子商务物流服务规范》等一系列近日出台的“组合拳”新规，将使得快递行业逐渐规范化。

　　《意见》将制度建立时间定为2020年，同时鼓励邮政各级管理部门，结合本地实际，先行先试。邵钟林表示，例如北京、上海这样的一线城市有较多的快递企业总部，较易开展信用体系建设工作。“这些属于快递‘高地’的一线城市，应做好示范。”

（潘福达）