图：在进口车市场整体呈下行趋势的同时，平行进口车市场却逆市上扬。
■本报记者 张鹏 文/摄
　　“虽然我们预计2015年增速会放缓，但下滑幅度这么大，确实没想到。”让中国汽车流通协会副秘书长罗磊感到惊讶的，是进口车市场的“十年首降”。
　　最新统计数据显示，去年我国进口汽车进口量仅为106.73万辆，同比下滑高达25%，这也是中国汽车进口量十年来的首次下降。
　　然而，在进口车市场整体下行趋势明显的同时，平行进口车市场却逆市上扬，同比增长20%，占进口车总量比重也突破10%。在不少人预计进口车市场即将进入“冰河世纪”之时，平行进口车市场却异军突起。
政策松绑平行进口望放行
　　而更让平行进口车经销商信心大增的，则是1月6日商务部发布的《汽车销售管理办法（征求意见稿）》。在这份最新文件中，不仅文件名称取消了原有的“品牌”二字，还在第二章第九条明确指出，“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体”。“这条规定的出台，可以说为未来平行进口车的推广，打开了一条正规发展的通道。”罗磊在接受《中国消费者报》记者采访时表示，“征求意见稿”中的这些新变化，将促进汽车大卖场、电商等非授权方式的发展，从而有助于打破整车企业常年的垄断。
　　此外，让目前不少自贸区平行进口业务举步维艰的“3C认证”，也迎来政策性“松绑”。在国家认监委日前正式发布的《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》中显示，从2016年1月1日起，将实施放宽对进口汽车原厂授权文件要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求等三大举措，以便促进汽车平行进口贸易发展。如认证检测费一项，据相关人士透露，在简化认证程序及要求后，将从现在的4万多元降为3000至5000元。
　　“像不再需要提供原厂授权等新政，意味着今后平行进口汽车报关程序得到了简化，同时也大大节省了企业成本。”罗磊认为，平行进口车市场目前呈现的良好势头，将随着市场规范性调整的深入，以及各项配套政策的逐步到位，获得更大的上升空间。
解困售后、保养均待完善
　　不过，在平行进口车逆势上扬的当下，关于其能“独挑大梁”还是“势单力薄”的争论也蔓延开来。因为在很多人看来，即便在目前四个自贸区、78家企业已经开始试点平行进口车的情况下，其市场占比也仅达10%，短时间内还是难以扭转进口车市场的颓势。
　　而仔细观察也不难发现，先不说如何解冻进口车市场，单从平行进口车自身来讲，就存在诸多问题。因为目前松绑的政策多是从宏观层面放开了对平行进口车的限制，以往饱受消费者诟病的售后服务和配件供应体系不完善，并没有得到实质性解决。比如一些跨国汽车公司，依然可以以加强对国外经销商管控为由，拒绝为平行进口车保修。而且，我国现行的通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准，以及三包、召回等制度，如何与平行进口车进行衔接配套，也存在着政策接轨问题。
　　“对于跨国企业自身来说，会为了不到万辆的平行进口销量，就去扰乱自己几十万辆的市场吗？”中国汽车流通协会秘书长肖政三此前在接受媒体采访时就曾明确表示，从目前来看，平行进口市场的份额还不会太大。仅靠平行进口车市场增长，是无法从根本上改善进口车市场目前困境的。而不久前中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》中也预测，在经济新常态下2016年进口汽车市场仍将呈现下滑态势。
寻病根产品依赖是主因
　　那么，对进口车市场而言，如何“治本”呢？对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时就一针见血地指出：“过分依赖SUV以及产品价格下探，对进口汽车而言，无疑面临着巨大风险。”
　　相关统计数据显示，去年进口车的重要组成部分SUV车型，进口量下滑幅度就达到24.4%。而以往借力SUV快速发展的路虎、Jeep等品牌，去年进口量下滑幅度甚至超过30%。即便是同样凭借热销SUV车型Lx、Cayenne、Macan上位的雷克萨斯与保时捷，据悉其市场也已几近饱和，增幅收窄、进口量下滑的趋势也十分明显。
　　此外，进口车与生俱来的高身价，也让其即便给出再低的价格，依然难以撼动竞争对手的国产化车型。如与保时捷Macan、林肯MKX同级别的一汽-大众奥迪Q5，国产后低配车型的官方指导价已降至40万元以下。但保时捷 Macan2.0T与林肯MKX2.0T由于进口车身份，优惠后起售价仍旧为55.8万元和44.98万元，很多消费者作何选择显而易见。“现在来看，进口车供需双降的局面很可能会持续，可能导致未来中长期进口车品牌业务的重新定位，毕竟进口车市仅是整个汽车市场的补充角色。”汽车业资深分析人士张志勇在接受《中国消费者报》记者采访时表示。由此可见，随着自身依赖产品市场的收窄，以及部分进口品牌国产化趋势的加重，进口车市整体规模很可能会持续缩小。这种情况下，以雷克萨斯、保时捷、林肯为代表的进口车企，要想弥补在进口车市场的损失，尽早布局国产车型，或许是一种不错的选择。