图：华泰新能源推出首款纯电动SUV。
■本报记者 吴博峰
　　近年来，国内汽车销售增速明显回落，中国汽车行业已经进入“微增长”时代。与整体汽车销量持续低迷情况不同的是，SUV销量继续保持高速增长，全年销量同比增长53.6%。各大车企也瞄准了纯电动SUV这一细分市场。
　　今年北京车展上，各家车企纷纷推出纯电动SUV车型作为新的市场发力点：北汽新能源基于绅宝X25打造了纯电动SUV车型EX200；江淮推出纯电动SUV车型iEV6S；广汽传祺根据GS4平台推出GS4EV……
　　记者在此前采访时发现，很多消费者抱怨新能源车产品种类匮乏，可选余地多数为小型车。目前，众多车企推出纯电动SUV，无疑可以大大丰富产品种类。
　　可以说，车企积极拥抱SUV市场正是迎合了消费者的需求。不过，众多车型虽然挂着新能源车的招牌，但实际上是由各自传统燃油车型打造而成；而这样的制造方式虽可缩短车企研发周期、压低相关设备投入的成本，但由于电传动和电驱动分别有自己的特性，改变之后的新能源车性能却受到了相应限制。
　　近日，华泰汽车在北京发布了首款纯电动 SUV——华泰新能源XEV260。纯正血统的华泰XEV260让人们眼前一亮。“华泰新能源XEV260配备了同级车型罕见的纯电动车专业底盘，实现动力系统与整车的无缝连接，提高了整车的操纵性、安全性和可靠性。华泰汽车非常重视在新能源汽车的研发创新能力，以此增强华泰新能源形成丰富的产品矩阵。”华泰汽车集团新能源汽车研究院院长杨伟斌对《中国消费者报》记者说道。
　　据杨伟斌介绍，为保障驾车安全，华泰新能源时刻用标准定义着安全，成为国内首家制定电动车行业安全碰撞实验标准的自主品牌车企。
　　动力电池好坏，决定汽车续行里程的长短和成本的高低。在目前电池能量密度没有跨越性提升的情况下，达到SUV的越野性能势必要以牺牲续航里程为代价。如此一来，也就降低了新能源车的含金量。
　　对此，杨伟斌表示，华泰汽车从2009年就开始投入新能源汽车研究，研发出性能优异的自主三电技术，并在整车控制方面取得多项国家发明专利；尤其在整车驱动控制，使百公里耗电量在国内相同车型中表现卓越，华泰XEV260综合最大续航里程可以达到266km。
　　除此之外，华泰新能源还发力产业链上下游，完善其在新能源产业的布局。华泰新能源与普天新能源和特来电新能源等充电桩企业合作，完善充电基础设施建设。发布会上，华泰控股集团总裁龚晓峰表示，未来，在分时租赁和出租车等领域也将看到华泰新能源的身影。
　　《中国消费者报》记者从多家车企发布的2016新能源汽车战略规划中了解到，今年下半年包括众泰SR7纯电动、奇瑞纯电动SUV、长城纯电动SUV等多款电动SUV也将陆续亮相。
　　而华泰汽车执行董事张智铭也表示，未来5到10年，华泰新能源将以产品零排放、舒适驾控为研发重点，以安全、可靠为突破口，持续推出全时电子四驱SUV以及新能源物流车辆等多种车型，满足用户多样化需求。
　　由此可见，不仅是华泰新能源，还有不少车企打算和SUV车型谈一场长久的“恋爱”。