图:新VIOS威驰、新COROLLA卡罗拉联合上市。 资料图片
■本报记者 李方
国庆长假,在一汽丰田4S店,节前联手上市的新 VIOS威驰、新COROLLA卡罗拉,成了众人关注的热点。有的比对新旧款车型外观有哪些变化;有的咨询丰田1.2T发动机技术与大众涡轮增压技术孰优孰劣……
新车外观变化,的确很明显。
2002年上市的VIOS威驰,是丰田导入中国的第一款车,也是丰田专为中国设计的第一款车,新VIOS威驰仍然延续了这一传统。新VIOS威驰变宽、变低的UnderPriority梯形下格栅、KeenLook锋锐前脸设计以及由前灯处延伸至尾灯处的雕塑型线条和立体宽阔的运动式车尾,极具视觉冲击力。新增的15英寸双轮辐铝合金轮毂,动感更强。达506L的行李箱,更让人满意。
说到涡轮增压发动机技术,丰田绝对不是后来者;只是进到中国稍晚而已。
最新款的COROLLA卡罗拉,最大亮点就是D-4T直喷涡轮增压发动机,其最大功率为85kW,最大扭矩可达185N·m。这款发动机与专为中国市场调校的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器所组成的黄金动力组合,表现惊艳,百公里综合工况油耗可低至5.4L。它与大众涡轮增压发动机相比,可以说是各有千秋。
新VIOS威驰的动力配置,也很有特色,它搭载1.3L与1.5LNR系列发动机,搭配手自一体8速S-CVT超智能无级变速器。同级罕见的TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统,与F1空气动力学设计车身、低阻力轮胎相互协作,为消费者带来越级驾驭体验,并实现了同级中顶级的燃油效率——综合工况油耗可达每百公里5.1L。
不过,很多顾客很少关注两款车型安全配置的变化。
除了搭载ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动分配控件和BA刹车辅助系统,新VIOS威驰全系配备VSC车身稳定性控制系统,可谓领先同级车。另外,TRC牵引力控制系统与HAC上坡辅助功能,则带来了更安全的驾驶环境;特别值得一提的是,新VIOS威驰还配备了专为中国市场开发的EPS电子助力转向系统及高性能制动系统。
向以“同级别中顶级的安全保障”为目标的新COROLLA卡罗拉,全系标配的前排驾驶席前部侧部SRS空气囊、ELR安全带等被动安全配置,令记者印象深刻。
至于买威驰还是卡罗拉,很多人拿不定主意。
其实,作为一汽丰田小型车战略、年轻化战略布局中的重要车型,新VIOS威驰和新COROLLA卡罗拉既各具特色,又有一定的共性。
这两款新车,均装配了S-CVT变速器、均新增了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能,以及 TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统。
价格是众人关注的焦点。新VIOS威驰共推出1.3L及1.5L两种动力8款车型,售价区间为6.98万-11.38万元;新COROLLA卡罗拉共推出1.6L、1.8L及D-4T直喷涡轮增压发动机三种动力14款车型,售价区间为10.78万-16.08万元。
综合来看,两款新车综合性价比确有大幅提升。