图：国内汽车月度销量数据（来源：中国汽车工业协会）
■本报记者 吴博峰
　　日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新销售数据显示，10月，中国汽车市场整体表现出较为强劲的增长势头。其中，SUV车型依然领跑，月销量高达89.6万辆，同比增长43.34%。
　　其实，SUV保持高速增长早已不是什么新鲜事。近年来，来自家庭购置第二辆车的需求以及越来越多的消费者将SUV作为第一辆车的购买选择，使SUV成为发展最为迅猛的类型。
　　众所周知，在国内汽车市场整体发展步入瓶颈期的大背景下，各大车企如何保证销量稳定增长，便成了摆在行业内的一道难题。而SUV市场的持续“给力”表现，让车企们看到了曙光。
　　据记者了解，在本周即将开幕的2016广州国际车展上，有多款全新SUV车型首发，包括斯柯达国产KODIAQ、上汽大众全新途观、路虎全新一代发现、雪佛兰全新Equinox等重点车型纷纷亮相，就可以看出各大车企对于SUV的雄心非同一般。
　　SUV整体市场继续保持高速增长。今年以来，众多合资品牌逐渐发力SUV市场，旗下SUV产品车型价格不断下探，使得自主品牌SUV市场份额受到一定程度影响。值得注意的是，自主品牌在SUV市场打响了一场悄无声息的反击战，使得市场形势在10月份有所好转。
　　根据中汽协公布的数据，10月自主品牌SUV市场份额占比为62.2%，比9月环比提高6.6%，而这一数据在前几个月始终维持在55%左右水平。不难看出，SUV市场是自主品牌的天下。
　　此外，从SUV销量排名也能看出10月自主品牌的反攻态势。自主品牌在SUV销量前十车型占据7席，比9月份多一席，占据绝对优势地位。今年年初，自主品牌在SUV销量排行榜前十名中占据6席，而这一占比数据曾经在4至7月份中，仅有4席左右。这样低迷的表现对于依靠SUV打天下的各大自主品牌车企而言并不理想。
　　从车型来看，在7月份引爆国内汽车市场的全球首款互联网汽车荣威RX5挤进前十，以2万辆的成绩排名第8；长城汽车哈弗H2从7月被挤出前十榜单后，9月也重新回归，10月份排名再攀升2位，以2.11万辆的成绩排名第7；而作为长城汽车的主打“神车”哈弗H6，继续以5.67万辆的数字领跑SUV销量榜单。
　　反观合资品牌，此前榜单中的“常客”——东风本田CR-V、炫威、北京现代全新途胜、广汽本田缤智等车型在10月均被挤出前十。
　　中汽协副秘书长叶盛基在接受《中国消费者报》记者采访时表示，SUV市场火爆增长态势还会持续，明年国内SUV市场预计依然还会在今年的基础上继续发力，这对于自主品牌SUV而言，毫无疑问是利好。
　　按照往常的市场规律来看，“金九银十”过后，国内汽车市场往往会进入销售淡季。不过，对于2016年的冬天，这样的规律显然并不适用。
　　去年9月，国务院推出了1.6L及以下车型购置税减半优惠政策。事实上，正是在这一政策的直接带动下，今年汽车销量表现才可以保持在8%左右的增长水平。
　　对此，叶盛基直言，去年国务院推出的1.6L购置税优惠政策对于国内汽车市场发展具有积极的推动作用。同时，为了引领广大消费者升级消费和保持国内汽车整体产业在新的经济环境下平稳增长，中汽协希望延续购置税优惠政策。
　　现在距离1.6L及以下车辆购置税减半政策截止只有一个多月时间，不少消费者选择提前消费以赶上最后的红利优惠。更为关键的是，自主品牌多数车型均为中小型SUV产品，其中10月份SUV前十榜单中7款自主品牌车型无一例外均符合这一优惠标准。
　　不仅如此，在销售终端优惠上，自主品牌也在拿出更有诚意的价格吸引消费者的目光。以哈弗H6车型为例，记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心了解到，哈弗H62016款车型价格已经从原来零优惠开始出现一定幅度下滑；而老款车型优惠幅度加大，目前最高优惠幅度已经达到1.2万元左右。
　　可以预见，接下来的时间里，自主品牌SUV销量或将因为上述因素会有一个较为明显的提升，为2016年画上一个圆满的句号。