■李永钧
　　纷传多日的对超豪华车额外加征消费税一事终于尘埃落定。为了引导合理消费，促进节能减排，国家税务总局发布《通知》称，12月1日起，将对超豪华小汽车在零售环节加征消费税，税率为10%。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。
　　此举意味着，此前售价130万元的超豪华小汽车售价将上涨10%左右。
　　有业内人士指出，目前除了黄金饰品等少数消费品的消费税征收环节为零售环节，大部分的消费税税目征收范围为生产和进口环节。而此次消费税改革一大目的是使消费税征收环节改为零售批发环节，对超豪华小汽车征收消费税的环节定为零售环节，正是为这一改革铺路。
　　消费税征税环节改为零售环节，好处是可以对商品最终售价征税，税基明显扩大，可以增加财政收入，合理引导消费，但弊端是征收管理难度大。这次相关部门可能以豪车为突破口，在零售环节加征一道消费税，这将为下一阶段其他税目征收环节后移提供经验。也有专家分析，政府加税的另一个目的是抑制高消费。这一举动更可能是政府在释放要更加廉洁，少些炫富的信号，是反腐倡廉建设的一部分。
　　无论主观意图如何，超豪华车加征消费税对于正面临“供需双降”市场环境的豪华车企业和经销商来说，无疑是雪上加霜。目前在华销售130万元以上汽车产品主要分布在高性能跑车、大型豪华轿车以及大型豪华SUV领域，其中销量占比较大的是诸如奔驰S级、BMW 7系以及路虎、JEEP等SUV产品。这就意味着，原本买一辆类似进口4.1L零售价200万的豪车需要缴纳200万/1.17×40%=68万元的消费税，但从12月1日起，就需要缴纳200万/1.17×40%+200万/1.17×10%=85万元的消费税，一夜之间就上涨了17万，而零售价130万元的豪车，纳税金额将增加11万元左右。一些豪华车经销商对这一消息非常紧张，认为这一政策变化肯定会对超豪华车销售造成一定冲击，明年超豪华车销量会下降。
　　不过，也有行业人士认为，本身130万元以上的超豪华车销量很有限，占据整个汽车行业不到1%的销量，这部分消费人群对价格不会那么敏感，该税率调整对市场影响毕竟有限。但尽管如此，由于售价在130万元以上超豪华车型单价较高，新政多少会对经销商造成一些压库和资金压力,进口车市场供给和需求的调整难度或进一步加大。
　　从深层次考虑，这一政策除了导致消费者购买车型出现重新选择外，也会导致豪华品牌重新调整价格与产品配置关系，在税收门槛基础上做出改变，以求满足消费者心理需求变化。