今日  首页 - 往期报纸 - 帮助    
  文章搜索:
产销环比、同比增速均超10%
11月汽车产销创历史新高
作者:吴博峰
图片
图片


    图1:乘用汽车月度销量图。(数据来源:中国汽车工业协会)
图2:1.6升及以下排量车型购置税优惠政策,在一定程度上促进了排量汽车的发展。资料图片
  本报讯(记者吴博峰)12月12日,中国汽车工业协会(以下简称 “中汽协”)在京发布最新产销数据:11月汽车产销继续保持增长态势,当月产销环比和同比增速均超过10%,产销量创历史新高。1-11月,汽车产销呈稳定增长,增幅比1-10月有小幅提升。
  11月,汽车产销分别完成301.06万辆和293.87万辆,环比分别增长16.4%和 10.9%,同比分别增长17.75%和16.55%。今年前11个月汽车产销分别完成 2502.7万辆和2494.8万辆,比上年同期分别增长14.26%和14.11%。
  乘用车方面,11月,乘用车共销售259.02万辆,环比增长10.5%,同比增长17.24%。而1-11月,乘用车共销售2167.81万辆,同比增长15.57%。
  值得注意的是,国家今年继续实施对1.6升及以下排量车减半征收购置税的优惠政策,再加上到目前优惠政策是否延续仍不明朗,但使不少消费者选择提前购车,这在一定程度上更加促进了小排量汽车发展。
  中汽协统计显示,11月,1.6升及以下乘用车销售187.6万辆,比同期增长20.5%,高于乘用车总体增速3.3个百分点;1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.4%。
  记者通过整理数据发现,11月份占乘用车销量比重在今年以来属于第二高水平。由此可见,在年底选择在优惠期内购买优惠车型的消费者并不在少数。
  对此,中汽协秘书长助理陈士华对《中国消费者报》记者表示,近几个月来,1.6升级以下车型占乘用车销量比重始终维持在七成以上水平,而这样的表现比前年和去年都有所提高,充分说明购置税优惠政策的作用,带动了整体市场销量提升的功能。
  在SUV和MPV车型的强势拉动下,自主品牌乘用车整体市场表现高于同期。11月,自主品牌乘用车共销售112.95万辆,环比增长6.75%,占乘用车销售总量的43.61%;其中SUV销售60.5万辆,同比增长53.1%;MPV销售21万辆,同比增长6.3%。
  令人欣喜的是,具有自主“神车”之称的长城哈弗H6再次以7.03万辆刷新月度销量新高,继续稳坐SUV车型销量第一宝座。据悉,哈弗H6比排名紧随其后的广汽传祺GS4销量多出近120%,这样的超强表现为长城品牌乃至自主品牌整体销量提升做出了积极的推动作用。
  正是在这一积极因素影响下,今年前11月,自主品牌乘用车共销售925.12万辆,同比增长20.18%,占乘用车销售总量的42.68%,占有率比上年同期提升1.64个百分点。
  此外,近来备受市场追捧的新能源车,继续保持稳定增长态势。数据显示,11月新能源汽车生产7.2万辆,销售6.5万辆,同比分别增长12.8%和6.4%。1-11月,新能源汽车生产42.7万辆,销售40.2万辆,比上年同期分别增长59%和60.4%。
  记者注意到,虽然新能源车市场看上去依然火热,但随着时间的沉淀和补贴政策的退坡,属于新能源车的“好日子”实际上也面临着不小的挑战。
  这样的说法绝非危言耸听。与此前数据相比,6月份新能源车产销同比还能维持双双破百的局面,而刚刚过去的11月份数据,月产销同比表现仅维持在个位数增长。不得不说,如此大的反差确实有些让人意外。
  不仅如此,2016年新能源车整体表现也难言满意。在今年年初,中汽协官方对于70万辆的新能源车年销售目标充满信心,而在还剩下不到一个月的时间,若要完成近30万辆的销售数字显然并不现实。
  中汽协副秘书长叶盛基坦言,无论如何,我们都盼望着新能源车补贴政策的早日出台。唯有如此,才能为国内新能源车发展提供很好的保障。相信随着政策的落地,明年新能源车销量值得期待。

  

更多>>    中国消费者报近期报纸查看
 
  本文所在版面
【第 04 版:汽车·趋势】
  本文所在版面导航
·11月汽车产销创历史新高
©版权所有 中国消费者报社
©中国消费者报社 京ICP备09107225号