■本报记者 吴博峰
　　转眼间，2016年悄然过去。
　　财政部在年前发布的一则小排量乘用车购置新政，搅动了原本平静的国内汽车市场。
　　自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
　　不得不说，这一政策的尘埃落定，终于让已经沸沸扬扬了大半年的争论有了答案。然而，购置税优惠政策的变化会对2017年的汽车市场有怎样的影响，便成为了人们关注的焦点话题。
政策：购置税优惠“缩水”
　　本次政策和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿，2015年第四季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续，只是补贴金额较上一年降低一半。
　　众所周知，近年来国内汽车市场告别此前高增长态势，进入“微增长”的发展新阶段。正是在这样的背景之下，购置税出台有望改变这一尴尬的现状。
　　坦白地说，购置税减半优惠对于中国车市的巨大刺激作用，可能让很多业内人士始料未及。
　　事实上，刚刚过去的2016年中国汽车市场“好得却出乎意料”。去年前11个月，中国汽车销量达到2494.8万辆，比上年同期增长14.1%。虽然截至目前，官方统计的2016全年数据还没有出炉，但2016年前11个月汽车产销量就已超越2015年全年数据。
　　当然，这很大一部分要归功于购置税减半政策。“正是在购置税优惠政策的引导下，2016年国内车市取得了较快的发展成绩，这和购置税优惠政策出台密不可分。这也是作为中汽协官方始终希望这一政策得以延续下去的原因。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对《中国消费者报》记者说道。
　　政策虽然得以延续，但是与官方预期还有一定距离。
车市：推动力不如去年
　　“在高增长之后，今年国内汽车市场会出现明显速度下滑，车市会进入一个新的调整周期。可以肯定的是，虽然2017年车市依然有购置税补贴政策，但不会有去年这么强的推动力。”新年第一天，全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时直言不讳。
　　尽管小排量汽车购置税优惠依然存在，但由于今年购置税补贴政策具体方案在临近2016年底才公布，因此导致很多消费者纷纷选择在年底购买新车，而这无疑透支了今年年初的销量。
　　在这一波购车高峰过后，今年年初车市大部分时间将用来消化被提前透支的消费。
　　叶盛基表示，购置税政策如果完整地延续下来，会对今年汽车市场起到非常好的提升作用。而现在优惠减半的做法没有满足汽车行业的期望、和心中所盼有落差，今年上半年产销数据不会那么理想，也在情理之中。
　　截至目前，本轮购置税优惠政策已实施一年多时间，小排量车逐渐成为消费者购车首选。面对这样的市场现状，不少车企特别是自主品牌车企，也纷纷推出新的官降措施，以延续消费者购买小排量车的热情。
　　崔东树表示，此次优惠政策的出台，可以体现政府既保持政策的延续性，又希望车市发展要循序渐进不要过热的愿景。“无论购置税政策延续与否，国内买车的消费人群还是广泛存在的。2015年国内车市出现问题，主要是股市因素影响所致。从长期来看，今年车市还是值得期待的。”中国汽车工业协会秘书长助理夏胜枝对《中国消费者报》记者说。
消费者：更关心价格合适与否
　　“今年买车到底还值不值呢？”不少消费者在心底都有这样的疑问。
　　的确，对于广大消费者来说，更关心的还是与自己切身利益相关的价格走势。
　　以10万元车型为例，购置税分别按10%、5%、7.5%的税额是8547元、4273元、6410元。换句话说，今年购买新车要比去年多交2100元左右，但比明年购置税优惠到期后仍少花费2100元。
　　虽然与动辄几十万元的车辆价格相比，购置税优惠幅度不算大，但“白来的实惠”还是让刚需购车人群难以抗拒，准备搭上这趟政策末班车。
　　除此之外，去年购置税减半的优惠政策让消费者普遍得到了实惠，但不少消费者发现，市场价格却少有的坚挺，有的热销车型甚至一分未降。
　　夏胜枝对《中国消费者报》记者透露，由于去年购置税优惠政策，不少经销商都降低了车型优惠力度，所以消费者感觉优惠幅度并不是很大。
　　“去年部分车型的价格坚挺因素有很多，除了各种客观因素，一个最主要的原因是年初各汽车厂家对去年市场预期较为保守，产销计划制定较低，使得市场需求在利好政策刺激下爆发时，车型供不应求。”崔东树预测，“从现在的情况来看，不排除今年产销计划有一定幅度提升，从而出现降价的现象。”
　　记者了解到，针对这一市场变化，在去年市场向好的行情催化下，包括上汽通用、一汽大众、东风本田、广汽丰田、吉利、广汽传祺等十几家汽车厂家纷纷扩产，提高了整体产能。
　　按照各车企往年的规划推断，今年国内主流汽车企业产能储备或将进一步提高。这意味着今年市场的供需将不会再像去年这样紧张，甚至会出现供大于求的市场局面，降价的可能性也会随之增大。
　　“经过2016年火爆市场的拉动后，很多车企在制定今年的产销计划时在去年基础上有一定的突破。考虑到今年很多扩大产能的工厂可以形成一定生产力，这意味着今年汽车产量会比较充足，加上购置税优惠的缩水带给消费者的心理影响，今年初或春节后的车市很可能比较冷清，价格战将不可避免。”崔东树说道。
　　可以预见，较多的车型供给加上去年年末提前透支消费的影响，今年的上半年，对于国内消费者而言或许是一个买车的好日子。
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购置税“减半”车企自掏腰包补贴消费者
　　2017年小排量汽车购置税优惠政策减半。新年伊始，国内主流车企纷纷自掏腰包，以延续这难得的火爆车市行情。
　　北京奔驰 北京奔驰销售服务有限公司近日宣布实施 “减半如故”购置税补贴计划，在2017年1月1日至 31日，购买 B180、B200、GLA200、C180L所有车型及全新smart家族车型，可在国家2.5%购置税补贴基础上额外享受由厂家提供的2.5%购置税补贴，继续享受购置税减半；而购买A180与A200所有车型，依然享受购置税减半再减半，即高达7.5%的购置税补贴。
　　广汽传祺 为了使旗下畅销车型不受影响，广汽传祺也祭出了补贴优惠的“杀招”，从2017年1月1日开始，如果购买GS4、GA6、GA3S等车型，只要排量在1.6L及以下，均可享受购置税减半的优惠。
　　长城汽车 哈弗汽车针对旗下部分车型推出了购置税补贴政策，凡在2017年1月1日-31日购买哈弗H6升级版1.5T车型、H6运动版1.5T车型、H6Coupe1.5T车型和哈弗H2全系（不含H2s）车型，均可继续享受购置税减半优惠，国家购置税上调部分，由哈弗全额承担。
　　凯翼汽车 凯翼汽车日前宣布，将针对旗下所有车型推出了购置税补贴政策，凡在2017年1月1日-2月28日购买凯翼任一车型，均可继续享受购置税减半优惠，国家购置税上调部分，由凯翼全额承担。（博文）