■本报记者 吴博峰 文/摄
　　奔驰在华依然保持着连续增长；宝马品牌SUV车型同比增长超过40%；沃尔沃上半年销量增长27.6%，而6月单月销量增幅达30.9%，继续领跑全球市场……2017年，国内汽车豪华品牌迎来了普遍的“好日子”。
　　众所周知，由于购置税优惠政策退坡，今年国内汽车市场重新回到了微增长的“新常态”，包括SUV、MPV等原有几大主流细分市场也没能躲过弱市大环境的影响。
　　没有想到的是，当业内还在争论未来市场走势如何时，主流豪华品牌销量却在悄然间突飞猛进。
豪华品牌逆势而上表现突出
　　“今年以来，豪华品牌在国内汽车市场的表现确实很抢眼。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华在接受《中国消费者报》记者采访时表示，在SUV同比增长都出现明显下滑的趋势下，豪华品牌同比大幅增长让人们眼前一亮。
　　事实上，无论车市环境处于何种阶段，被国内消费者偏爱的SUV市场，从未为销量表现发过愁。但中国汽车工业协会最新数据显示，2017年1-6月SUV同比增长16.8%，与去年超过40％的增速相比，两者之差显而易见。今年国内汽车市场“不景气”的现象可见一斑。
　　不过，在刚刚过去的7个月中，各大豪华品牌都有不同程度的销量增长，呈现出“风景这边独好”的景象。
　　国家信息中心副主任徐长明表示，今年上半年豪华车同比增长25%，高于市场增幅20多个百分点，和整个市场相比有着明显的区别。
　　谈及豪华品牌，人们首先想到的便是行业俗称的BBA（奔驰、宝马、奥迪）。
　　作为中国汽车市场最为火热的三大豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪的销量走势，可谓牵动着汽车业内人的心。
　　2017年上半年，奔驰（含smart品牌）共销售30万辆；宝马（含MINI品牌）销售29万辆；奥迪位列第三，共计25万辆。
　　记者了解到，由于奥迪品牌销量同比下滑12%，使其第一次失去在华销量冠军的位置；而反观奔驰品牌，凭借着旗下E级和SUV车型的高光表现，荣获今年豪华品牌半程销量冠军。
　　由此，德系三强的座次发生了细微的变化。由此前人们习惯的ABB座次排序，改为现在的BBA。
　　陈士华分析称，随着德系三强不断推出具有较强市场竞争力的车型，今年将会是入华以来竞争最为激烈的一年。
　　相较于一线豪华品牌的强势崛起，二线豪华品牌同样有着不俗表现。凯迪拉克半年销量已达8万辆；雷克萨斯半年销量远超去年同期；而捷豹路虎也达到了2017年销量及格线。
　　值得注意的是，凯迪拉克销量连续16个月实现两位数增长。今年上半年，凯迪拉克XT5销量接近5000辆，蝉联该品牌最畅销车型；ATS-L豪华运动轿车销量同比上涨34%，连续12个月实现两位数增长。
　　无独有偶，2017年6月，捷豹路虎在华销量达到12004辆，同比增长65%，实现18个月连续增长。其中，捷豹品牌6月共销售3687辆，同比增加174%；而路虎品牌销量同比增长41%，累计销售8317辆。
豪华品牌国产化战略效果显现
　　“经过多年的市场发展，豪华品牌车型价格不再让人难以接受，逐渐变得更加亲民。奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌旗下车型通过国产化或推出更为低端的车型，售价都明显下降。”陈士华说道。
　　在充满着无限商机的国内汽车市场，如何能够成功吸引消费者的关注，几乎是所有品牌不可回避的话题。
　　随着年轻消费人群的崛起，入门级豪华车型的需求愈发旺盛，豪华品牌顺势而为，推出价格更低的入门级车型。
　　可以预见，未来一段时间内这种趋势将更加明显，竞争也会愈发激烈。
　　今年1月初，被冠以史上最便宜的宝马1系三厢版运动轿车，自上市以来就有着不错的市场表现。宝马官方披露数据显示，上市半年来，这款宝马阵营中的新车型，每月稳步递增，逐渐在市场站稳脚跟。
　　在今年上海车展上，奥迪品牌的新奥迪A3家族国内首发，就是豪华品牌重视国产化最好的证明。
　　巧合的是，基于第二代MFA前驱平台打造的奔驰ConceptASedan也选择在本次车展正式亮相，未来国内上市后竞争对手直指奥迪A3和宝马1系两款车型。
　　如果说几年前，有人说花费不到20万元的价格就可以买到豪华品牌车型，你一定以为是在开玩笑。然而，为了赢得更好的销量表现，各大豪华品牌车型售价开始逐步下探，不到20万就能买辆豪华车正在成为现实。
　　记者了解到，奥迪品牌热销轿车A3终端成交价已低至17万-20万元，而奔驰GLA终端售价低至23万元左右。陈士华表示，这样的售价将直接挤压合资品牌相关车型的生存空间，预计未来整个市场价格还会进一步下探，而中高级车型的市场价格也将随之出现松动。
　　7月30日，记者在北京奥吉通汽车销售有限公司采访时发现，去年刚刚上市的奥迪A4L车型，全系现金优惠高达9万余元，优惠幅度十分明显。
　　值得一提的是，使出浑身解数占得市场份额的第一豪华品牌阵营，无形中给捷豹路虎、英菲尼迪、沃尔沃等二线豪华品牌不小的压力。
　　中汽协秘书长助理徐海东对《中国消费者报》记者表示，在品牌影响力不如BBA的情势下，若没有价格优势，二线豪华品牌想在短时间内争抢市场难度较大。
SUV和年轻化成豪华品牌发展关键
　　目前，中国汽车市场消费能力整体升级，豪华品牌价格持续下探。
　　从各豪华品牌具体车型的销量来看，SUV车型依旧是主要战场，成为各品牌销量增长的关键。
　　以奔驰为例，今年上半年，奔驰GLC的累计销量达到58055辆，同比增长超过60%；GLA也实现了10%左右的同比增长，前6月销量达到33144辆。
　　此外，凯迪拉克能够夺得第四的位置，也和旗下主力SUV车型XT5的表现有很大关系。今年6月，凯迪拉克XT5的销量为4940辆，在豪华SUV销量排行榜中排名第六，也是二线豪华品牌中销量最好的SUV车型。可以说，SUV产品线的优异表现，为凯迪拉克品牌上半年市场销量增长立下了汗马功劳。
　　陈士华分析称，在国内SUV车型持续火爆的背景下，各大豪华品牌车企也紧随市场步伐接连推出具有代表性的SUV车型。事实证明，这些车型为车企销售提升提供了较大帮助。
　　记者发现，除了SUV这一细分车型外，豪华品牌的年轻化设计成为又一个销量增长点。
　　眼下，豪华品牌想要吸引年轻消费群体，关键是要推出更具性价比且外观时尚的新车型。
　　从品牌层面来看，各大车企一直在向年轻化布局转型。焕然一新的奥迪A3和A4L、宝马1系和3系、奔驰GLA和E级等车型都成为各自品牌的销量贡献主力车型。
　　随着汽车消费群体的年轻化趋势愈加明显，近年来各大车企走年轻化路线的步伐始终没有停止。“只有不断满足消费者市场需求的特点，在消费者关心的方面下功夫，才能真正获得市场认可。”陈士华总结道。