■本报记者 李方 文／摄
　　CRC2017赛季六盘水站，发生了一个极具戏剧性故事，英国著名车手马克·希金斯和澳大利亚车手阿特金森同场竞技，引发赛车圈集体围观。
　　马克·希金斯，不但是优秀的汽车拉力赛车手，还多次担纲“007”系列电影的驾车替身。当初，他信心满满参加中国汽车拉力赛，是奔着车王宝座而来的。
　　孰料，理想很丰满，现实很骨感。
　　马克·希金斯效力斯巴鲁车队的CRC征程，竟十分坎坷，“总是跟在一汽-大众车队高尔夫7战车身后‘吃土’。”
　　吃土，是汽车拉力赛一种借喻；在拉力赛砂石赛段中，前车卷起的扬尘，好像漫天土幕，常将后车裹挟遮蔽，车内乘员不但视线不清而且满嘴是土，非常憋屈郁闷。
　　CRC2017年赛季，马克·希金斯加入一汽-大众车队、坐进了一直向往的高7座舱。在加盟仪式上，他嘿嘿笑道，“也该让其他车手尝尝吃土滋味……”
　　故事的另一位当事人阿特金森，2017年以前，一直效力一汽-大众车队。阿特驾驶高7战车，屡屡斩获CRC冠军、被赛车圈誉为CRC车神；曾令马克·希金斯屡屡蒙羞。
　　在CRC车队竞争层面，一汽-大众车队与斯巴鲁车队，也是多年的竞争者，缠斗最紧。但从CRC厂商杯、联合会杯获得数量看，一汽-大众车队占有压倒性优势。
　　获胜因素，一言难尽。但最为耀眼的，无疑是有着神车光环的高7战车与车王美誉的阿特金森。
　　圈内人士由此十分好奇，“车神”还是“神车”，才是冠军的主导者？舆论也是争论不休、莫衷一是。
　　2016年底，阿特金森转投斯巴鲁美国效力。当时赛车圈以为再难见到阿特那传奇般精湛车技，车神与神车“孰为上”再无下文时，一个难以置信的消息传遍CRC：今年9月23日，在CRC六盘水站，阿特金森将代表斯巴鲁首次驾驶斯巴鲁XV，出战CRC。
　　消息传出后，最兴奋的，无疑是马克·希金斯。据知情者说，他听到这个消息时，竟两眼放光。的确，两位多年的老冤家，如今互换战车、同场竞技，到底花落谁家，终见分晓。
　　六盘水站终赛结果，效力一汽-大众车队、驾驶高7神车的马克·希金斯，将驾驶斯巴鲁XV、曾经的CRC之王阿特金森，斩落马下……
　　神车与车神，孰为最终致胜者？终于有了答案，神车高7为王。