■本报记者 吴博峰 文／摄
　　“我们希望能够把车况服务做深、做透，去解决二手车行业车况信息不透明的问题。”在2017中国汽车流通行业年会期间，二手车第三方检测平台，好车伯乐创始人兼CEO李明鸣在接受《中国消费者报》记者专访时表示，车况检测及车况服务就是整个二手车行业的基础。
　　中国汽车流通协会官方数据显示，二手车市场已连续多月销量保持在20%以上增长。由于国内二手车市场起步较晚、市场保有量相对较低，同比增长的“含金量”大打折扣。
　　由于国内二手车市场处于发展早期阶段，整体行业的净化才刚开始。在国内二手车检测领域，还很难有一个品牌能够让消费者心服口服。
　　李明鸣表示，我们只做车况检测，希望让消费者想到二手车检测就想到好车伯乐，这也是企业定位的初衷。
　　在鱼龙混杂的二手车市场，好车伯乐有何妙招可以解决市场车况不透明的“老大难”问题呢？
　　李明鸣介绍，好车伯乐知识库对整车近8000个左右零部件进行拆解判断，其中和碰撞相关联的大概有800多个零部件组合，这些零部件组合相互衍生叠加，又变成了基于车和车之间零部件2300多条算法，最后就变成了缺陷知识库。“随着市场新车型的加入，缺陷知识库也在随着市场的变化不断发展。”李明鸣表示，好车伯乐检测覆盖的车型从低端到高端，甚至超跑车型都在检测范围之内。
　　检测师工作时，知识库就会把这种原发（事故）和所有缺陷的系统关联起来，就相当于一个老师傅在后台检测一样。
　　在实际检测过程中，几乎所有二手车辆，在“考试”之前都会修整一番，看上去和新车并无两样。而消费者最为关心的是如何识别车辆修复过的痕迹，了解这辆车的真实面目。
　　李明鸣直言，我们通过不同的工艺特点、不同材料的使用，判断这辆车这些部位是不是经过维修。即便经过重新维修，也不见得一定是事故车。
　　当然，作为一家二手车专业检测公司，车辆缺陷知识库只是辅助工具，实际检测还需依靠专业的检测团队。
　　记者了解到，为保证检测工艺的质量，好车伯乐所有100余位检测工程师均由自己培养。所有检测工程师里，一半是中级的机电工，另外一半是中级以上钣金工组成，通过强化培训后才能获得检测资格。“要让消费者理解检测报告所代表的含义。”李明鸣进一步解释道，普通消费者可能没法去理解800项检测和1000项检测的区别，我们要主动提供解释。当你将完整信息告知消费者时，他就能够理解，也容易信服。
　　记者了解到，如果消费者发现车辆检测存在疑问，经确认是好车伯乐出现的问题，可以直接选择检错赔付方式挽回损失。
　　未来，基于官方的检测结果，也会提供车辆的延长质保。李明鸣表示，希望能够把检测和二手车的延保做打包服务，让消费者在购前能够安安心心买车，购后能够放放心心开车。