图二：合资品牌车主对维修时间容忍度较低。
■本报记者 吴博峰
　　国内车市竞争日趋激烈，越来越多的行业从业者开始认识到，今后国内汽车市场发展的主场将转向售后服务领域。
　　面对着巨大发展机遇，如何更好地为消费者提供售后服务，成为决定汽车售后市场健康发展的关键因素。
　　目前，有哪些因素会阻碍国内汽车售后市场发展步伐？将来会对市场有哪些影响？又该如何去解决问题？对于从业者心中的这些疑惑，此前由于缺少客观调查只能停留在模糊认识的层面，这也导致了售后服务市场在消费者心目中的形象很难有大的改变。
　　《2017年度中国汽车用户售后服务满意度结果》显示，维修时间环节得分明显低于平均分，以81.3分列为所有环节得分的最后一位。其中，这一成绩低于平均水平多达7分，拉低了整体满意度得分水平。
　　数据平台对维修时间满意度调查，设计了7个指标，即预约优惠、提前告知维修保养时长、服务顾问预计的维修保养等待时长、进入接待区等待、按约定时间交车、完工后交车等待、付款结算环节等待。
　　纵观7个满意度项目指标表现，满意度得分之间相差较大。除少数指标表现不错外，其余指标与消费者的预期差距不小。